老狼L 的讨论

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从特斯拉造车的困境,大概理解华为为什么不愿意下场造车,这个商业模式就说苦b的商业模式

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ai改造所有的制造业,这就是为什么美国单独在ai方面对中国进行单独限制。如果未来类似特斯拉机器人取代了所有产业工人,中国的制造业还有优势吗?

如果的时期等发生了才有意义

是的,过去中国制造业的优势主要有三个,廉价劳动力优势、能源优势、产业链及规模优势,能源优势去年就没有了(对欧洲还有),至少对美国没有了,美国天然气价格现在比中国煤炭价格都便宜,同热值算,如果特斯拉的AI机器人可以取代多数人工时,那么中国就仅仅剩下产业链规模优势,但这个通过关税和时间都能转移。

这个苦逼的商业模式恰恰是elon认为的特斯拉的优势,因为他可以以大规模制造来降低技术成本,特斯拉车辆优秀性能是奔驰宝马都很羡慕,丰田拆开都很惊讶的杰作,如果不是特斯拉,同样的技术在别的厂会卖很贵,顺便改改内饰,定价轻松翻个倍,赚得盆满钵满,elon还想利用这成优势大规模制造机器人,之前丰田推出的机器人好像价值百万,但是elon的目标是造更好,更实用又有智能的机器人,售价2万美金左右,把技术成本压缩到极致,制造成本也压缩到极致,这可比之前丰田的机器人优秀太多了,所以elon的眼光不一样,大家认为的苦逼模式在他看来这是具有相当竞争力的模式,好挣钱的项目太多了,但他选择了自己看中的有价值的模式

和这没关系。主要电动车在海外各种原因停顿了
比如可口可乐为什么牛逼,可以卖到全球。你一个海康威视就废了

科技这玩意儿很难说,也许明年突破,也许5年10年,没人知道,但时间是站在AI机器人这边的,这是事实,而且一旦成功了,就只剩下大规模复制了,就像猎鹰9号一旦回收成功,剩下的就是复制,今明年星舰一旦成功,也就剩下复制了。$特斯拉(TSLA)$

要设想这种可能性的概率,还是蛮高的,大于50%,机器有了chatgpt的思维,fsd的视觉,特斯拉机器人的双手,真的很恐怖的。

商业模式的特点不会厂家而有差异,但不代表不好的商业模式不产生成功是公司,只是概率更小.没有人否认特斯拉的成功,但它不得不面对吸收了它的技术之后,成本更低,质量更好的竞争者出现.

的确有关系,华为想往供应量的上游走,市场空间更大.如果自己造车,欧美国家会受限,其他国家并没有大的束缚.