昨天中国国航与中国商飞签订了100架C919国产大飞机，这个时间点有点意思，正值布林肯访华期间！这说明在C919国产发动机实现国产替代之前，老美会老老实实的供货发动机！他们本想打压我们民用航空制造业的发展，但是已经压不住正在崛起的东方！我们自己的发动机已经在商业取证，说明进展顺利，很快就可以实现国产替代自主可控，再制裁已经没有意义，他们只能趁着还能赚我们钱的时候能赚就赚。况且，波音问题不断，我们也捏着波音的交付！所以，现在的发展环境对我们的航空制造业非常有利！中航国航这个大订单打消了C919国产大飞机能否顺利量产的疑虑，增强了预期！
而且，相关数据显示，未来20年随着现役机队的75.2%将被替换，以及航空市场的持续增长，全球将迎来喷气客机交付的高峰期。全球将交付约4.24万架喷气客机，总价值将接近6.4万亿美元。
从需求端看，中国市场对民航客机、发动机和服务的需求占了全球市场的20%，且还将不断增长。从供应端看，我国民航产业的产值仅占全球的2%，与市场需求差异巨大。
据空客预测，亚太地区尤其是中国民机市场，是未来20年全球民机需求最旺盛的地区，占到全球飞机交付总量的45%。
据《中国商飞公司市场预测年报（2022—2041）》显示，2022年至2041年，全球将接收单通道客机30367架，单通道客机市场规模将达3.64万亿美元，约合人民币25.86万亿元，年均1.29万亿元。 C919的生产交付节奏有望加快。中国商飞方面此前给出不同预测，未来C919将很快达到年产30至50架的产能；C919在5年内产能规划将达150架。
同时，积极开拓天然属于航空制造业的“低空经济”！航空制造业正面临着前所未有的产业趋势与发展机遇！届时，大飞机将成为继造船业，高铁，汽车之后又一张“大国名片”！
想想，2007年造船业的行情！
想想，2015年高铁链的行情！
展望一下未来吧！