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说明豪华感是伪需求。。只存在$蔚来(NIO)$ 管理层和魏忠贤的想象中//@小龙人1111: 换电模式最大的对手不是友商,而是固态电池。真到有一天固态电池真实续航做到1000以上,大规模生产成本又降到了目前量产电池的水平,那谁还需要换电吗?有几个人一天真能开1一千公里。
不过蔚来最大的好处是能给车主豪华感。现在别的豪华品牌的售后都越来越像当年的桑塔纳了。
蔚来得赶紧...
引用:
2024-04-19 21:21
$蔚来(NIO)$
换电的概念应该是无法长期成立,初期可靠营销,长期则不成立。

全部讨论

04-21 12:12

1、换电节约的时间是充电时间。就算有1000公里的电池,也需要在没电以后花时间充电,而这个时间长了影响出行,短了有能量在短时间转移过高的的安全隐患危险。不管电池公里数多长,换电解决的是对比加油都更方便的问题。 2、电池标准和所有其他产品标准化一样是符合esg环保的有利后代的做法,物流设备,医疗设备等,玩具,标准化的接口和电池接入是正确的路。手机和笔记本从可以换电池到不可换电池是因为设备足够小,换电池影响了设备的空间布局 但一辆车足够大了,用标准设备更符合节能环保趋势。不仅是车,以后船,飞机的能源都会是可替代式的电池能源。