回复@鲷爷电爹: 1、换电节约的时间是充电时间。就算有1000公里的电池，也需要在没电以后花时间充电，而这个时间长了影响出行，短了有能量在短时间转移过高的的安全隐患危险。不管电池公里数多长，换电解决的是对比加油都更方便的问题。 2、电池标准和所有其他产品标准化一样是符合esg环保的有利后...
whojeen
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他的全部讨论
我最近回一趟家乡江西，跟农村老家的人一聊，现在根本就不插秧，而是谷子密集的抛在田里，想想以前弯着腰一搓搓的插秧，还分开一段距离，据说这样长的好。而问道的事实是，现在抛谷子在田里比原来高产了一倍都不止，完全是自然生长。说这个只想说，承包制如果价格不好也许是真不行的，承包制加好价...
回复@大号散户: 两个理解，1）模式理解，未来是用之前充电的时间来换电，所以不管多大功率的电池，时间是一样的，充电模式是即时充电，电池越大时间越长。一个是乘法模式，一个是加法模式。长期看，我只会看好换电模式 2）能量转化理解，蔚来是一块电池卸下来，一块电池装上去。这个是机戒能。而充...
不能讨好消费者的企业必定死亡，股东也要讨好消费者才能赚钱
这个表很好啊，20%换电站使用率就打平了啊
回复@whojeen: 我的直觉，1、电池密度可以越来越高，但是在极短时间内做能量转化一定是更难的事，也是更危险的事。不管是从化学反应看，还是从物理电子运动看。所以不要轻易相信几分钟充80%的想法 2、假设10分钟可以充100度电，我为什么不在能量密度高了以后用600电池？你100度用600公里，我600度...
我对科学不是很了解，但是用常识想，几分钟充个80%，必然是容易爆炸的，如果能达到这种电池速度，什么手机充电宝就边上待着吧，什么小型飞机都可以家庭化了。想想吧，这玩意靠谱吗？ 再来看换电，这是实实在在的，我试过，3分钟换完 所以真理在哪里，绝不在大多数人的理解里
小米路由器是第一个智能路由器，并没有不好
回复@wer90: 单纯房价降，刚需的资产也下降了，日本失去的二十年，这已经是典型的前车之鉴。大部分家庭的主要财富就是房产，阶级带了的差异也主要因为房产。我们因为人多人均水平低所以一旦经济停滞，泡沫急速破灭的结果很大可能就是中美洲的中产阶级陷阱。不是不降房价，而是使房子不在是主要财富...
回复@西风逸: 房价降了，有房的消费者就恐慌了；没房的会准备买房，但先观望，一观望就发现还可以再等着降。房价一旦进入降价通道，整体需求就崩了。除非在房价下降前，能将资产都转移出来，即房价虽降，老百姓总资产没变。//@西风逸:回复@彡点:非常的荒唐！实际刺激经济最有效的办法就是降房价扩...
你要自己去体验，都是免费的，约一下不就得了。不要人云亦云，容易进坑。//@whojeen:回复@野球王:你是开过特斯拉还是蔚来，都没开过就tnd的bb了，我都开过。特斯拉很好，但也谈不上蔚来碰瓷特斯拉。两个车在冬天放外面耗电都多，加减速频繁耗电都多。蔚来要严重一些，如此而已。
回复@野球王: 你是开过特斯拉还是蔚来，都没开过就tnd的bb了，我都开过。特斯拉很好，但也谈不上蔚来碰瓷特斯拉。两个车在冬天放外面耗电都多，加减速频繁耗电都多。蔚来要严重一些，如此而已。//@野球王:回复@whojeen:别tmd碰瓷特斯拉
萤石的看不了，但小米系的摄像头和猫眼可看。如大方、小方等。
用小米路由器一定要用app，智能化的路由器才是小米的卖点。小米路由器是我用过的最好的路由器，尤其前三年在传统品牌还不曾智能化的时候。
商业地产永远手机核心城市的核心地段的产品更有价值。其他的感觉更像Reits，能有稳定的回报率就不错了。
小米3个月太早了，产品线长，各产品线份额扩张和全球化地域扩张才刚开始；LOT也还没有开始创造利润。小米的估值逻辑确实不好确定。
$蔚来汽车(NIO)$ 这篇文章是我看到的对蔚来es8最客观的评价，总结：虽然有很多问题，但车主总体满意。这种满意有期待在后面，蔚来面临改善的时间压力。
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大悦城感觉被低估的很明显。红星是家居业态，与住宅地产较为同步，未来进入的应该是调整期，且传统家具暴利不少，都将被新业态革命（如宜家、外贸美式家具、小米、网易等）或标准化产品电商销售（如标准产品的simons、科勒等都可在网上买，即使非标也可以，如淘宝的极有家）革命。大悦城是选址城市...