换电这个行业要等到所有汽车电池的模组能相对统一，类似于手机电池，到哪里都能换的时候，就能成功了。一个工程师朋友给我的建议…

换电模式最大的对手不是友商，而是固态电池。真到有一天固态电池真实续航做到1000以上，大规模生产成本又降到了目前量产电池的水平，那谁还需要换电吗？有几个人一天真能开1一千公里。
不过蔚来最大的好处是能给车主豪华感。现在别的豪华品牌的售后都越来越像当年的桑塔纳了。
蔚来得赶紧把那些硬资产的包袱给扔了

应该。。那你杠杆空它

瞎说