我觉得塞力斯可能会遇到一个问题，产能上去以后订单稳不住。M7之前一个月出货2W多，现在勉强一万；M9据说产能要搞到2.5W，个人觉得订单同样维持不了。
同样的隐忧或许还有小米。
华为和小米从手机圈跨界做汽车，流量太大了！
有没有一种可能，大部分潜在买家，会在新品上市后一个较短时间内转化为订单。厂家产能提升把这批订单消化得差不多的时候，反而后续订单跟不上了？

产能跟不上会导致交付周期过长，相当比例订单流失不可避免；快速提升产能，如果后续订单不给力，则意味着大批产能闲置，同样是巨大的成本。对厂家来说，这可能是一个比较难以平衡的问题，毕竟市场变化难以预测。
要知道汽车平台更新换代的周期远长于手机 ，持续稳定的订单或许要好于流量爆单。
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $小米集团-W(01810)$