马克思在设想共产主义的实现路径的时候写到：“假设有一个自动生产系统，能够自动生产人生存所需的各种物资，就可以将人从异化的劳动中解放出来。”--当时我就想：那假如有一种自动生产系统能自动生产这种自动生产系统呢？
再说自动驾驶，单车智能方案的上限也就是人的水平，但人对自动驾驶的...
雪茄的寒武纪
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他的全部讨论
回复@美德的涨幅策士: 原理上看起来简单，但实际各方面都有点差距。说两个例子：一个是记者曾经问特斯拉，为什么它的电控和热管理策略就是比其它家的强？特斯拉的早期创始人的回答是“穷举法”。第二个例子是BBA，它们不是没开发电动车，而是发力之后发现产品还是做不过中国企业，现在开始用合资策...
回复@孙六一: 发动机热效率卡在50%这道线下十几年了，现在比亚迪和吉利争，也不过是1%以内的差距。
换道到电动车上，基本上就是90%以上的效率了。至于电的来源，哪怕像光伏这样不到20%转化率的形式，现在也差不多一天一度电每平米，折算下来就是四五公里的续航。
老王做电池的，肯定也算过...
半年回顾//@雪茄的寒武纪: 回复@过河小马--henry李: 既然这么自信，那不妨把自己对2024年的预测晾一晾，明年这时候来看看。
我先说两个：1，业务角度，看好比亚迪、华为、小米、吉利、蔚来组成第一梯队，以上企业已经加入了排名。再加两个外资：特斯拉和通用。看好的理由是这些企业已经从生态...
回复@时间换空间sps: 你被割习惯了吗？现在国内998，出国翻个两倍卖，谁能说不高端？//@时间换空间sps:回复@hui1008:低端有什么不好？你比亚迪那么好的技术，非要定价998，让别人怎么活？正确的做法应该是秦L定价30万以上，谁还敢说你byd低端？
回复@看好股市的新人: 你换个角度看，如果没有新能源汽车一说，油车本身的技术发展也在不断追求油耗和热效率的提升，用来淘汰原来的低效发动机。
现在突然有一款机器实现了，你在日常使用的时候，除了感觉加油频次少了，油费降了，其它没有任何不同。而且这款车只要10万。
这样的话，凭什...
回复@算法Alfred: 咦，我昨天的一段评论，貌似还挺适合你的ID 查看图片//@算法Alfred:回复@Arraystar117:本质都是能量的不同载体罢了，看的是提取的效率和代价![[斜眼]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_61_xieyan.png?v=1 "[斜眼]"){kind=small}
简单算了算，去年丰田大约卖了300万台混动车，以后这部分应该会被吃掉。也就是说，比亚迪增长300万和丰田减少300万是同步的，粗略估计是两年半的时间。
回复@关注新科技行业: $比亚迪(SZ002594)$ 暴露了不是，非要拿销售额来说事。没关系，哪天汇率调整一下就出来了。//@关注新科技行业:回复@一50:我说的是销售额，23年是第18名。
回复@Fuffet: 昨天刚听人转述了一个美国人对拜登新能源汽车政策的评论，他觉得美国现在完全搞反了，应该用金融资本鼓励中国企业去美国开厂，然后把欧洲和日韩吃了。![[吃瓜]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_73_gossip.png?v=1 "[吃瓜]"){kind=small}
其实顺着这个思路，中东也应该加大对中国的投资，对冲石油需求。欧洲也应该加大投资中国，咱去吃美国和日本的份额。投资的事...
回复@长期专业主义: 那反而简单了。东盟10亿人口，中国14亿，中亚中东笼统算5亿，俄罗斯1.45亿，就算个大数30亿吧。消费力算发达国家的1/4，那就等比于发达国家的7.5亿。美日加澳加一起不过5亿多人口。欧洲继续留给欧洲人，把南美和印度当空白。这样算的话，比亚迪更是稳赢了。//@长期专业主义:回...
回复@ouyangg4y: 这个成交量，不绿才怪//@ouyangg4y:回复@ouyangg4y:$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 今晚别绿了就有点尴尬了，嘴巴开过光了![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
回复@别买太监股: 那个，之前看过彼得泰尔的一段话，颇有认同，大意是：90年代末，美国的房产开发热潮过去，资金涌入互联网，创造了2001年的互联网泡沫破裂；资金又进入房产市场，创造了2007年的次贷危机。
2014-15年国内来了波互联网金融泡沫；美国那边吹了个人工智能阿法狗打败李世石的故事...