请多喝热水

讨论

$时代股之拥抱赛神(ZH3365863)$ 组合建立在赛力斯扭亏为盈、M9产能爬升期、M7改款老款减产新款未售、M5改款预售交付前。
望向未来，M9订单6座订单足以交付到7月，5座未推出。M8已从供应商确认，预计年底发布。
问界最大的优势：乾崑智驾，即将迈向ads3.0。
可以说此时是未来一整年内的...

讨论

投资赛力斯和炒概念不同，需要带有产业投资的思维，是真正的价值投资票。一年、两年……跟随企业一起成长，才能获得最大的收益。

讨论

那下个月销量不是要爆发？新+老螺栓每周1w，还有m5的2-3k，稳稳的榜单第一啊，比特斯拉都有一战之力

讨论

回复@擎苍牵黄5: 中际旭创真是好股啊，40块的时候我就关注了，国内第一个做出800g的光模块，可是放量前死活不涨，就没敢买。感觉做硬件的都这吊样，产品牛逼不管用，主力不见兔子不撒鹰，有业绩落地才能涨//@擎苍牵黄5:回复@知雄_守雌:中际旭创

讨论

种种利空，实际上是影响赛力斯突破2000市值以上的事情，比如说四界谁当太子，车型规划冲突等等。然而赛现在才1300亿市值，根本不是现在该考虑的问题。就算赛力斯以后只有M5789，也值2000亿。

讨论

我也这么觉得。预期打的比较满，按现在数据，满打满算一年营收也就1500亿，还存在各种不确定性。1倍市销率足够了，大资金进来炒到2000亿，也就50%空间，冒风险太大

讨论

Mark

讨论

回复@布谷鸟9527: 谁掌握自动驾驶，谁就拿到了下一个汽车时代的入场券，对所有传统汽车产生降维打击。目前来看特斯拉差得远，我个人挺佩服马斯克的，能在美国这个烂泥地搞出新的花样。华为现在只是小优，也还没有突破临界点，只能看看下半年ads3.0的效果。希望中国能在这场竞争中胜出 https:...

总结赛力斯的不确定性

利益声明：赛力斯仓位100%
我前两天写了两篇吹赛皇的文，今天再总结下赛皇的各种利空和不确定性，知己知彼才能百战不殆。炒股本身就是个颠起下落、多空对决的过程。（欢迎评论区补充）
赛力斯方面：
M5还没销量，订单量中规中矩（不及雪球预期），新M7预售量不知道。M9新增订单已经...

HI模式的硬伤/赛力斯的优势

HI模式做不起来最重要的原因：畏首畏尾，不敢投入。只投入三分力，怎么打得过别人使全力的？
1.生源就有问题。能自己做好一个品牌的，不会来找华为赋能。来合作HI的通常都是差生。
2.企业不敢投入。对企业来说，HI就是个试验品，营销也是给华为做嫁衣，成功了最好，不成也不伤元气。投入多...

讨论

个人观点，你对生育率和房价的看法因果关系反了。
生育率暴跌是因为居民杠杆突破60%临界点，按照央行的数据，中国居民杠杆甚至达到71.4%。世界各国，只要居民杠杆突破60%，生育率必开始下跌，日本、韩国、美国、欧洲，均不例外。
而居民杠杆率又是促进房价涨跌的关键因素。
因此结论是...

讨论

据少军说，M9五座版要到3季度才上，因为六座订单足够交到7月份$赛力斯(SH601127)$

讨论

新新M7明天开始预售，5.31深圳发布，6月就交付，这次诚意满满，大嘴微博发的4个投票全部都改了$赛力斯(SH601127)$

讨论

因为前面踏空了呗，内心里锚定了他当初关注这个票的价位，妄想跌回当初的价位这种心理我最懂了，踏空一个票，就天天想他跌回去给我买

讨论

如果交付量跟股价密切相关。那现在很明显是个低估位置：卡在M5交付前、M7改款前的窗口期，M9爬产能还在路上，交付量必然是未来半年内最低的

讨论

回复@称雄华尔街: 下周等着看m5薄纱理想就行了//@称雄华尔街:回复@两瓢:反正l6一穿三，一穿三懂吗？m7不是说一穿三嘛，车呢？在哪儿？

讨论

最大的原因，鸡肋，用不成。有美国网友说，10分钟接管4次，比自己开还累。 查看图片

讨论

把尾标的“6”倒过来变成L9看不出任何违和感

讨论

回复@经济学家11: 中国的房地产限购政策大致可以分为以下几个阶段：
1. **起始阶段（2010年）**：限购政策首次提出是在2010年，以应对当时房价过快上涨的局面。北京在2010年4月推出具体限购措施，随后其他一线城市和热点二线城市跟进实施。
2. **扩展阶段（2011年）**：限购政策进一步扩展...

讨论

回复@超级红色巨兽: 银行不怕坏账，贷款跟一辈子，现在无现金社会，把微信支付宝一冻结，坐等老赖来还钱//@超级红色巨兽:回复@WadeGao:实际涨-40%的话到强平线了，有没有银行数据说说弃贷的数据