05-09 07:35
还有比吉利长城更坏的,每年从国内赚几千亿的营收,却根本不上市,所有收益由内部人独享,这鸟公司高管还经常踩比亚迪,这鸟公司的烂车质量不过关出了几条人命,还一堆水军帮着洗
1.比亚迪做车险业务,背后是比亚迪all in新能源的决心,就如当初搞全产业链一样,所有可能掣肘新能源汽车战略的因素,比亚迪通通下场自己搞,没产业链,我就自己全产业链,保险不保新能源,我就自己保,全行业看不上铁锂用三元,我就自己用刀片。
所以说只要这条新能源战略不出岔子,比亚迪是一定会有角逐全球销冠的门票的,也是决心最大的一家。
2.比亚迪做车险,对现金流的改善,让公司腾挪资金的能力更强了。相信随着车险业务的展开,短期负债会越来越少,少了财务支出利润也会增厚。
3.比亚迪半导体,弗迪5子因为利润的爆发,车险现金流的改善,可能不会再考虑分拆上市了,我曾经等待弗迪电池,比亚迪半导体拆分,购入的想法基本落空,好处是公司可以低调的做很多事了。$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
这两天,$比亚迪(SZ002594)$ 保险要上线了,网上谈这个事的人很多,但感觉都不太深入,比亚迪下场卖保险,实际影响可能远不止精准投保这么简单。
1、比亚迪保险是对车险业务的垂直整合,势必对传统车险形成降维打击。其关键在于两点本质原因:流量税税权上收与认知成本降低
首先,毋庸置疑...
还有比吉利长城更坏的,每年从国内赚几千亿的营收,却根本不上市,所有收益由内部人独享,这鸟公司高管还经常踩比亚迪,这鸟公司的烂车质量不过关出了几条人命,还一堆水军帮着洗
BYD的各个子公司,不分拆比分拆好,不上市比上市强。
还是不拆吧,混在一起可以互相糊弄,林林总总业务加一起市值也比专注电池业务到宁德低,拆开来就更不好看了.
其他车企建议不要直接点名字。球友(只投龙头byd)被长城整了个公开道歉,然后他把账户注销了。