StarDust91

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常与同好争高下，不与傻瓜论短长。

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回复@深山峰子: 散户的另一个特征是跌了想卖，涨了也想卖。只有把股票当作买公司的人，才敢在跌的时候买。//@深山峰子:回复@吃饭不用筷子2ab:我总觉得跌了多买点的是逗比

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回复@吃饭不用筷子2ab: 你说的对，喜欢脑补别人的行为模式正是散户的行为特征。//@吃饭不用筷子2ab:回复@深山峰子:本质还是认识不够清楚，没啥思考能力，资金不足，投机心理，典型小散心理……

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一季度的净利润竟然同比增长了，我倒希望的是净利润是负的，这样肯定有很多看不懂BYD的人“及时止损”，那就又很多便宜筹码可以捡了。

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回复@灵儿溜吧: 从你的评判一家企业及其企业家的标准来看，你买了byd属于瞎猫撞上了死耗子。话里话外暴露出来的投资认知和行为层面的问题不可谓不大。我的建议是你可以选择提高认知，或者离开市场，否则很快你的收益水平会均值回归。//@灵儿溜吧:[该内容已被作者删除]

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回复@Ray912: 网络上的大V们指点江山时最爱犯的一个毛病，是脱离现实情景谈问题，做不到具体问题具体分析。他们看不到比亚迪的垂直整合其实是因为彼时的新能源汽车的产业链配套不成熟导致的，所以比亚迪只能自己搞，说到底是被倒逼出来的。//@Ray912:回复@朱贰哥:这里有很多误解。比亚迪搞垂直整合...

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回复@黑桐数据risksdig: 因为降价是竞争策略的一种，且只有当其他竞争策略无法达到预定目标时才应该采用，优先级低；而技术是为商品的差异化服务的，直接影响用户体验和品牌定位，优先级高。换句话说，如果有一个企业的产品是有差异化的，那么它就是在竞争中是有优势的，所以无需采用降价的方式竞...

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回复@sunnyssj: 如果以10年的角度看的话，我觉得当下BYD的真实PE在5左右。//@sunnyssj:回复@韩襄臣:估计比亚迪的真实PE大约9倍左右

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回复@行知非白: 不太对。定性是确定企业的商业模式和企业文化；定量是给企业估值。//@行知非白:回复@一MAN:我有个观点：定性就是定量，定量就是定性。

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理想能在新势力中一枝独秀是有道理的

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这颜色没有紫色那款好看

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粤港澳大湾区都明牌了，有些人还跟活在上世纪一样。现实是，越来越多在香港工作的人都来深圳定居和消费了。

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回复@sunnyssj: 市场先生是一个躁郁狂，所以无论什么时候他用200元价位向我兜售byd，我都愿意买进。//@sunnyssj:回复@StarDust91:市场先生是你的仆人，而不是你的主人。

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$比亚迪(SZ002594)$ R.I.P

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$比亚迪(SZ002594)$ 216.0 感谢市场 继续买入

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回复@长跑长赢: 成本下降了不意味着有定价权的企业需要降价的，只有那些没有差异化的车企才需要拼价格战以维持市场份额。//@长跑长赢:回复@Ray912:碳酸锂也大幅降价了

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$比亚迪(SZ002594)$ 感谢市场先生。希望后面再多跌一点。

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$比亚迪(SZ002594)$ 又是一个很好的加仓机会

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谢谢回复！对于王传福先生的决策和运营能力我也是很认同和欣赏的。我的意见在于，如今的航运价格高企实际上是因为欧美港口的容量问题，而不是运力不足或疫情导致的。
可以说，除了我国之外，全球的港口，特别是欧美的港口老旧问题都比较严重，存在普遍的翻新和扩建不足的问题，这些港口的集装...

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