格多巴卡

不鉴股，不荐股，不做私募

不鉴股，不荐股，不做私募，不接受采访或参与访谈节目。所以，想让我做以上几件事的网友不要联系我。
我会基于自己的理解（无法保证正确），就投资的一些基本原则进行讨论，而且关注的侧面主要是价值投资。网友在看我的发言时，一定要明白股票市场的投资理论很多，不仅仅只有价值投资理论。另...

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回复@捡烟蒂中的小散: 现在是亏损时的价格，盈利后肯定会涨，所以，现在不用估值。要估值也要等上葡京充分发挥潜能以后//@捡烟蒂中的小散:回复@格多巴卡:格大，像澳博这类没有盈利和分红的股票，除了净资产折线小于2/3还有什么衡量指标吗，还是以定性分析为主导呢？

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回复@捡烟蒂中的小散: 看看历史，疫情前能赚钱，疫情后为什么不能呢？//@捡烟蒂中的小散:回复@格多巴卡:格大，像澳博这类没有盈利和分红的股票，除了净资产折线小于2/3还有什么衡量指标吗，还是以定性分析为主导呢？

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回复@ldzals: 有时候等待3、5年等到一次好行情都很正常。投澳博，几年后即使不能大赚，也不会太让人失望//@ldzals:回复@格多巴卡:同一战线！我不怕您笑话，我对菠菜股的分析思路和您是一样的，但股价迟迟不涨，心里忐忑，看到同路人不免心里有点底气。

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回复@格氏学徒: 是的，可以当成央企看待，所以敢加//@格氏学徒:回复@格多巴卡:记得之前是2层，现在加到三层了

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回复@ldzals: 接近三成//@ldzals:回复@格多巴卡:格兄，澳博占你仓位三成吗？我是永利五成，澳博一成。熬了一年半了，目前两个股票股价在成本线附近，永利微盈，澳博微亏。

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回复@okherb: 这是生意分析，搞集中的应该弄清，数据分析的，可以不管它。不过，这个kimi的答案还不如我自己搜索一下的效果好//@okherb:回复@格多巴卡:问了下kimi：会计在处理营业收入时，权益法和比例合并法是两种不同的会计处理方法，主要用于对投资公司在被投资公司的财务报表中所占份额的会计...

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回复@okherb: 长安和东风的合资和自主业绩差异大，东风还有商用一大块，却不赚钱，让人感觉在一些费用的处理上是不是有差异。一家这种规模的企业，业务非常复杂，尽管有会计原则，还是感觉有些科目的处理是不是有弹性。//@okherb:回复@格多巴卡:问了下kimi：会计在处理营业收入时，权益法和比例合...

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回复@okherb: 这些都是原则性问题，关键是具体入账时的操作//@okherb:回复@格多巴卡:问了下kimi：会计在处理营业收入时，权益法和比例合并法是两种不同的会计处理方法，主要用于对投资公司在被投资公司的财务报表中所占份额的会计处理。这两种方法通常用于合并财务报表的编制，尤其是在集团公司中...

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回复@慢长的曦光: 主要还是看效果，小纳米在我们这里已经可以偶尔见到。越来越感觉汽车行业，除了努力还要看运气，而运气并不独归哪一家，应该轮流转动。还有一个感觉，国企比较实在，没见过什么都敢吹的//@慢长的曦光:回复@格多巴卡:格老师，东风在国务院国资委相关部门指挥下，自主新能源上2023...

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回复@格多巴卡: 不同的会计方法，得到的营收相差数倍甚至接近10倍，用PS进行估值是不行的。而且我怀疑不同的车企，在相同经营活动的会计处理上存在很大的差异。//@格多巴卡:回复@格多巴卡: 查看图片

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回复@峤博士: 能集中投资，和是否进行集中投资，两者之间还是有差别的。//@峤博士:回复@格多巴卡:林奇也不是集中投资吧，感觉他是看着顺眼就买，持有个股都几百只

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回复@峤博士: 他不集中，但是在调研上是很卖力气的。要想集中，就得像他那样做调研，也许是表达上容易引起误解。但如果读得仔细，应该读不出我说林奇是集中投资的人，而是属于全面分析的人。//@峤博士:回复@格多巴卡:林奇也不是集中投资吧，感觉他是看着顺眼就买，持有个股都几百只

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回复@格多巴卡: 真希望有个真正懂行的给普及一下存在合资企业车企的财务情况，说一说我上面写的对不对。//@格多巴卡:回复@格多巴卡:所以，在2013-2015年间，东风的报表是同时使用了权益法和比例合并法进行财务记录的，但是，这两种方法估计都难以反映过程的真实。

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回复@格多巴卡: 所以，在2013-2015年间，东风的报表是同时使用了权益法和比例合并法进行财务记录的，但是，这两种方法估计都难以反映过程的真实。//@格多巴卡:回复@格多巴卡:你生产的是零部件/进行的是宣传后售后，但是卖的是整车，这个整车里的方向盘，成本好算，但到底应该分到多少利润，这就难...

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回复@格多巴卡: 你生产的是零部件/进行的是宣传后售后，但是卖的是整车，这个整车里的方向盘，成本好算，但到底应该分到多少利润，这就难计算了。//@格多巴卡:回复@清风牧云白:我现在越来越相信自主的利润和合营的利润并不反映真实情况，而只是一种无奈的记账方式选择。汽车行业确实非常特殊，然后...

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回复@清风牧云白: 我现在越来越相信自主的利润和合营的利润并不反映真实情况，而只是一种无奈的记账方式选择。汽车行业确实非常特殊，然后我们国家又选择了一种进入必须合营的方式，而合营方式是分别生产汽车的某些零部件，然后还有售前售后的各种费用，都很难用会计语言反映真实的成本利润关系，...

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所以说，依靠证券分析（主要靠数据，数据仅代表过去）进行投资的人，一定要多元化。只有那些对公司进行全面分析的人，像费雪、林奇，才能集中投资。费雪在书里已经讲过了，要通过各种方法从与公司有一点联系的上游中游下游生意伙伴或竞争对手那里，从员工、过去的员工以及行业研究单位人员等那里获...

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回复@hoping1982: 估计只有具体做过报表的人才能搞明白，合资企业的车子都是双方你生产一点这零件，他生产一点那零件，然后组装，然后做各种售前售后的支出，这些成本和收益如何计算，确实是个问题。东风在2013-2015年三年同时公布权益法和比例合并法得到的经营结果，但就我看来，这种组装类的产品...

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回复@格多巴卡: 这种方法选出来的股票，一般是企业经营质量还行但短期遇到困难且股价经历了大幅下跌的股票//@格多巴卡:回复@壹页小舟:不了解广汽，身边最近几年确实出现了不少埃安和传祺。我选股票是按参数来的，应该是港股三个6，市盈率低于6市净率低于0.6和红利率高于6%。就这样选出了东风，对其...