中国还在节日之中，我需要从我的视角解读2022年第一个月的销售业绩。在推出所谓“”超级混动DM-i”技术之后，我们对这项产品抱有极高预期，目前是否达到这个预期？实际的情况是：1）混合动力品类同比增长760%；在计算全球几十家电动汽车品类之后，我们看到这是世界最高增长率；2）BYD目前是世界唯一一个混动车型站总销量近半的公司；3）仅依靠本国买家，公司占据了中国市场最大混动市场份额；4）混动技术优于日本，远超德美，进入技术输出和OEM阶段；5）我的推论认为单车含锂量的减少同步减轻了制造成本使之成为最具性价比的两大电动车品类之一，所谓过渡期后消亡难以在十五年内发生。
受困于产能，混合动力车型欠单十数万，真相是这是中国最受欢迎车型爆款。其性能特点将适合所有长距交通大国美加澳欧等等，可以预见在产能发挥和技术输出更加顺利的情况下，仅在中国复刻BYD内部50%的份额结构，即实际上替代纯内燃机汽车，即意味着500万辆的销量，这并非高不可攀，实则已在预期之路上，而世界市场另难以估量。
BYD公司仍前途无量，此一着眼点。

西安受影响居然销量不降，666

中国还在节日之中，我需要从我的视角解读2022年第一个月的销售业绩。在推出所谓“”超级混动DM-i”技术之后，我们对这项产品抱有极高预期，目前是否达到这个预期？实际的情况是：1）混合动力品类同比增长760%；在计算全球几十家电动汽车品类之后，我们看到这是世界最高增长率；2）BYD目前是世界唯一一个混动车型站总销量近半的公司；3）仅依靠本国买家，公司占据了中国市场最大混动市场份额；4）混动技术优于日本，远超德美，进入技术输出和OEM阶段；5）我的推论认为单车含锂量的减少同步减轻了制造成本使之成为最具性价比的两大电动车品类之一，所谓过渡期后消亡难以在十五年内发生。
受困于产能，混合动力车型欠单十数万，真相是这是中国最受欢迎车型爆款。其性能特点将适合所有长距交通大国美加澳欧等等，可以预见在产能发挥和技术输出更加顺利的情况下，仅在中国复刻BYD内部50%的份额结构，即实际上替代纯内燃机汽车，即意味着500万辆的销量，这并非高不可攀，实则已在预期之路上，而世界市场另难以估量。
BYD公司仍前途无量，此一着眼点。

西安受影响居然销量不降，666

没有西安疫情，现在已经超10万了。一季度30万妥妥的了。等五月份冲刺15万。

比9万

焯

2月破10w

95422，4.77

环比呢

好

3月份破10万应该是铁板钉钉了 $比亚迪(SZ002594)$