希望小米不要学小鹏那种车海战术而是走理想与特斯拉的超级单品模式.
稳扎稳打把单车型成本摊到最低，而不是盲目上车型车款来填充产品线！

不用等红米，雷总把小鹏收了，就都好了！

小米的流量确实厉害。感觉小米的销售部门大概是最慌的，因为根本不需要，一场发布会就预定了全面销量，销售部门要来干嘛

参考特斯拉，ms2012年上市同年就盈利，直至2018年中国超级工厂年产50万台后，迈向巅峰。然后推出mx，my，m3，大概率小米也是这样，不会超过六款车型。su7对标ms价格20~30万，su5对标m3价格10~20万，sv7对标mx价格25~35万，sv5对标my15~25万。未来可能推出mpv车型SP7价格30~40万，sp5价格20~30万.与特斯拉不同的是，未来盈利车型为su7、sv7、sp5。受地缘政治影响，虽然小米一开始就坐在中国这条快轨上，但中国品牌不具有美国品牌的国际性，预计5年后小米年销售50万辆，实现销售收入1300亿，按15%的毛利率计算，应产生190亿毛利，净利润100亿以上，如果不分拆汽车业务，集团总净利润应在350~400亿。参考市值在7000~8000亿，甚至可能触摸万亿市值。如果后续1~2款产品成功，预计将在未来1~2年内实现股价翻倍。

小米今年会发布suv

等苏三出来，跟家里的a6搭配。到时候我开苏三在前，老婆大人a6在后，这叫苏三起解。

现在交付的是前两个月的库存车

要赢钱得先学会输钱。股市里也是一样。

对手盘错了，应该合力把大众宝马奔驰两田这些洋鬼子赶出去

才200亿么？