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看了粤高速的分红规划，结合今年分红，b股股息达到9%，一下子心动去看了财务报表。发现高速这个生意模式是30年到期后就免费了， 比如已经到期还再计提道路养护费的广佛高速，包括后面粤高速还有几条陆陆续续到期的高速，这些资产到时候是全部免费开放，还是以一定价格回收？或者扩建车道再次收费的概率有多大？
想不明白这几个问题，真的不敢下手高速，有研究深入的可以解答下吗$粤高速B(SZ200429)$ $粤高速A(SZ000429)$

精彩讨论

云开见清晓03-17 07:03

放心吧，到时候维修一下，再收30年

1983年的猪03-17 11:33

你说到点子上了，它的折旧就是真折旧，和水电折旧完全不同的概念，我感觉高速的整个生命周期投资回报率并不划算，业绩自然好不到哪里去，现在的业绩都没考虑到期后的情况

梦想家_03-17 07:01

天下没有免费的午餐

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1983年的猪
03-17 11:33

你说到点子上了，它的折旧就是真折旧，和水电折旧完全不同的概念，我感觉高速的整个生命周期投资回报率并不划算，业绩自然好不到哪里去，现在的业绩都没考虑到期后的情况

沙场秋点兵2017
03-18 14:09

请问 粤高速B 股息率9% 怎么算出来的啊？

陈时祥
03-17 10:02

2023年的折旧费就11亿多了，到期折旧也完成了，到时就算公司结束也可以分现金，2023年底账面现金就47个亿，对外投资也不少，自己看年报吧！经营到期问题不大啊！

云开见清晓
03-17 07:03

放心吧，到时候维修一下，再收30年

龙年998
03-17 07:10

三十年后的事，急什么，明天大升我走了，总好过大量没分红，分红可怜的大量题材

梦想家_
03-17 07:01

天下没有免费的午餐

MagiaSN
03-17 10:04

这个问题恐怕没人能回答，因为广佛是第一条到期的高速，现在也还没解决，没有任何先例可以参考，只能看政府的智慧了

酒花也是花
03-17 08:06

高速公路股最大问题是收费期限，收费到期收益会出现断崖式下降。

袁半仙-
03-17 09:26

还有个问题，哪怕后续改造扩建免费高速再次收费，那么改造扩建部分的资本开支，现在的折旧摊销能覆盖吗？