$特斯拉(TSLA)$ 被国内一个顶级教授的逻辑惊到了：
“我们都以为特斯拉自动驾驶是全世界最牛的，显然不是，唯一的原因就是美国允许特斯拉上路，中国是不允许自动驾驶上普通道路的。”
“中国现在正在探索，一开放大家会看到，至少华为系汽车的自动驾驶远远超越特斯拉。”
～～有没有大学逻辑学的不错的同学来分析下，总感觉这个逻辑有点不对啊～～
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$特斯拉(TSLA)$ 被国内一个顶级教授的逻辑惊到了：
“我们都以为特斯拉自动驾驶是全世界最牛的，显然不是，唯一的原因就是美国允许特斯拉上路，中国是不允许自动驾驶上普通道路的。”
“中国现在正在探索，一开放大家会看到，至少华为系汽车的自动驾驶远远超越特斯拉。”
～～有没有大学逻辑学的不错的同学来分析下，总感觉这个逻辑有点不对啊～～
白天教授晚上禽兽。
你们的诉求快出来，就是让华为接管国家呗，只是华为花1600亿，才区区240利润，交了80亿出头的税，还要国家返还75亿，他还吹牛占了全国5%的研发非
真是真正的两个观点都有问题：1.中国社会对自动驾驶的开放程度远超美国，优势在信息采集和个人隐私的采集上，国内比国外更有自主权，或者说外国人比中国人更注重个人隐私，没有褒贬之意；2.华为的自动驾驶很强，但是也仅仅是很强，与特斯拉相比还有差距，甚至在自动驾驶有一些领域小鹏比华为做的还要好一些
这种水平的教授在国内都顶级了，可想而知我们的整体水平是个什么样
我又看了一遍，我发现get到教授的点了。主要他讲话里面有一处没表达清楚和一处错误。
1.我们认为特斯拉自动驾驶是最牛的。这句问题不大，严谨些可以改为一些人是这样认为的
2.显然不是，...唯一原因是中国不允许自动驾驶上普通道路。两个问题都出在这句，首先没表达清楚的是，应该这样说就通了：“显然不是，造成这一误解的原因是...”其次一个错误是，我们是允许上路的。
3.华为遥遥领先。这句问题也不大，严禁一些可以改为，至少一些人会认为华为遥遥领先
综上，教授想表达的是我们其实遥遥领先，只不过是因为道路不开放，大家看不见，所以只知道特斯拉。但其实因为基本事实错误，所以教授的观点很遗憾，最终不成立。
我发现这帖子浪费了我15分钟时间
希望华为造火箭，80万航天人还是效率不行，需要华为的狼性文化，把这些人才充分利用起来
中国不允许上路吗？各种l3牌照不都在申请，华为的ads2.,小鹏的xngp消费者是没用到还是怎么回事，特斯拉fsd目前在美国也还是l2