$特斯拉(TSLA)$ 美国混合动力车型正在击败纯电动，3月美国售出12.2万辆混合动力车型，而纯电动仅为10.2万辆，丰田和本田在美国大胆的混动战略为二者带来惊人销量增长和利润，丰田一季度销量大涨21%，本田大涨30%，同期美国汽车销量增长5%。丰田在一片质疑声中坚定不移的坚持混动战略，在将塞纳全面...
精神的翻倍小真诚
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回复@GusCapital: ？？？哪错了，//@GusCapital:回复@精神的翻倍小真诚:你的订单消息是错误的
回复@柔兆: 丰田现在也靠混动过日子啊，说不定淘汰燃油车的就是丰田额混动，//@柔兆:回复@李健波-汽车课代表:多看看挺好，否则看宣传总感觉燃油车消亡了。。。。
回复@老韩闲聊: 丰田现在本来就在向混动转型，淘汰油车最有可能的就是丰田丰田现在差不多40%的车都是混动，一年要卖400万//@老韩闲聊:回复@阿企笔记:电车在增，丰田也在增长，那一定是有一些油车慢慢被边缘了
回复@杯中水-排长l4: 丰田问题也很多，不过可靠性没话说，不发达国家和发达国家同样修不起车，丰田六很受欢迎，丰田自己未来主要销量则靠混动了，而且价格相对于油车几乎没有上涨，油耗只有一半，非常经济实惠，而且没有变速箱更可靠了//@杯中水-排长l4:回复@精神的翻倍小真诚:把噪音问题解决就好
$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉4月在欧美的销量很惨啊，美国销量只有47000辆，同比下滑了17.4%，英国销量为1352辆，同比下滑了25%，德国四月销量只有1637辆，德国市场1到4月下滑了36.3%，德国取消补贴后，德国电动车市场就大幅下滑，在其他主要欧洲市场下滑同样严重，欧洲整体纯电车销量都在大幅下滑，混动...
丰田自己也在淘汰有车了，已经快一半的车是电动化车型，40%是混动，主要丰田这套混动成本下来了，也不需要大电池
回复@尾盘底背驰买: 又是无脑环保主义者，石油人类用不完，排放二氧化碳也无所谓//@尾盘底背驰买:回复@精神的翻倍小真诚:一百年只是一种最乐观的估计，30-50年是一种比较客观的估计。另外，人类不可能等到石油枯竭才考虑能源替代。人类已经在太阳能、风能、核能等新能源取得显著进展，电动车就是替...
回复@pangpangdudu: 加州油也贵啊，我说的也只是全美平均//@pangpangdudu:回复@精神的翻倍小真诚:南加州接近0.4美元一度电。但是谷歌说加州电费0.19美元，不知道这些统计数字怎么来的。😅
回复@rivian007: 这就太扯了，车是工具，也具有财产属性，所以你说的不成立//@rivian007:回复@精神的翻倍小真诚:这个真不同意你的观点，不是普通人买不买自动驾驶软件。如果完全自动驾驶出现后，普通人可能不会再买车，想去哪直接打车，又便宜（没有人工费用）又省心（不用考虑停车）。甚至今后出...
回复@海纳佰巛: 电车目前搞的自动驾驶那套不是油车先搞的，丰田不到十万的车都配备了目前电车配备的l2自动驾驶，加速转向制动。电车也就加速有一定的优势，//@海纳佰巛:回复@精神的翻倍小真诚:你不知道自己不知道的知识。
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回复@稍微带带: 你觉得不行只是你觉得不行，业界从来没有说过油车不可以做自动驾驶，自动驾驶硬件的耗电量对于发动机没有什么问题，油车实际上普及l2辅助驾驶的并不少//@稍微带带:回复@精神的翻倍小真诚:油车电池不够大，电池只要大体量才能大放电，但是你电池做大了，又可以做混动，拖着大电池搞...
回复@Redefine-21: 问题在于有多少人会因为一个fsd就去买特斯拉，承受电车带来的各种麻烦以及昂贵的价格，fsf就算订阅也没有多少利润，//@Redefine-21:回复@精神的翻倍小真诚:不要意淫，特斯拉FSD开通试运营后，经调查现在的用户大约30%的会购买，比例还在上升。我也是与大多数人一样，先观望一段...
回复@Redefine-21: 自动驾驶大概是伪需求，智能化做的不好和自动驾驶没有关系，是两套硬件，大部分普通人需要的肯定是便宜实惠的车，//@Redefine-21:回复@精神的翻倍小真诚:[已修改]美国的电动车发展慢、普及率低，不在电动车不好，而是电动车品牌少、选择性不多、价格贵、保险...