一点通么

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文章虽然写的很长，但是是低智商的文章，纯属浪费时间，拉黑楼主了

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如果不加杠杆应该很轻松

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回复@黄药师在上海: 这个逻辑上就说不通了，任何行业都有优秀的公司，盈利高于行业平均水平的，否则的话就不要选公司了，只用选行业了。//@黄药师在上海:回复@一点通么:在5-10年的周期，牧原可能会有高于行业平均的利润，但是摸不准，也不会高很多，没有其他参照物，只能按照行业平均略微有加成来...

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为什么按行业的平均头均利润？不按牧原的头均利润，难道一个行业所有企业的利润率都是一样的么？

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回复@尊重市场0418: 迪原来的混动油耗在高速时很一般，在低速时还行，最新的dim5采用了类似丰田的星型齿轮结构，高速油耗有所好转，但是应该还是不如丰田。虽然我个人不喜欢日本，也不会买日本车，但是实事求是还是应该的。当然消费者自己选择，花自己的钱，想买就买，用两三年自然会对产品有自己...

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是否有利于牧原卖高价？

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网上有网友说，身边六台车，其中一台换了电池。

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回复@梧星予: 家庭养猪的废水猪粪怎么处理？//@梧星予:回复@一点通么:家庭只负责育肥而且是完全按照公司的标准育肥，怎么会有技术上的差距？神农温氏唐人神新五丰华统都在走或者即将走这条路。这件事怎么会跟你觉得我觉得有关系？ 一号文件和各省农业厅文件是我觉得啊？

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牧原跌到35元我敢加仓，小猪大跌我不敢加仓，所以我还是拿牧原

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回复@梧星予: 如果不搞机械化收割小麦，人工收割小麦也能带动不少就业。家庭养殖户养猪就解决就业么？来个绯闻，养殖户赔个底朝天，我觉得还是去牧原这样的大养殖企业打工更稳定。//@梧星予:回复@哎威阳:一对夫妻在培训后一年的出栏量可以做到500-1000头。 举个例子，一哥7000万头，平均可以让给9....

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一看就是文科生，全文想象。毫无逻辑

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回复@隆基伟业: 你说的有道理，氢能源是很有前途的，但是氢燃料电池存在性能上的问题，所以不得已才采用氢电混动方式。//@隆基伟业:回复@一点通么:不是的，锂电池能量密度可见的未来无法改变，氢、甲醇等液态阳光能源，可以作为长距离交通的补充

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回复@隆基伟业: 氢混动的存在说明氢燃料电池的功率输出性能还不能完全满足车辆的需要。//@隆基伟业:回复@一点通么:混动是终极产品，只是电混油还是电混甲醇亦或是氢混电……不清楚

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实际高速跑下来会比3.98的油耗高不少。

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回复@影子bef: 丰田已经辟谣了，//@影子bef:回复@一点通么:嗯，丰田傻吗？傻到自己现在买比亚迪混动技术，

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最新的混动其实是抄丰田

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股价和销量都已经到顶。现在重新大搞混动，是新能源失败的表现，因为锂电池性能和价格没竞争力，导致纯电缺乏竞争力，混动本质上只是过渡产品。

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回复@996科技: 混动本来就是一个过渡性的产品，原因是锂电池性能和价格没有竞争力。//@996科技:回复@一点通么:众所周知，笛子的混动技术是用剪切把丰田的技术资料拷走，导致丰田现在混动技术停滞不前。剪切太坏了

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回复@超长期价值投资: 实话说 格力钛是格力的负资产，除了亏钱，没任何意义//@超长期价值投资:回复@佛系小资:格力钛还要加油

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吹牛而已，不可能比丰田混动油耗更低