发布于: Android转发:1回复:53喜欢:12
一块电池跑一百万公里
电池寿命里程封神的比亚迪电池出租车E6
这辆比亚迪E6必须封神!都说比亚迪的三电厉害,出租车跑80万公里的比比皆是,
但能跑到102W公里的真是头回见!
这是太原出租车师傅的车,8年的老车,充满电总续航还能干到348公里,
最近50公里平均电耗仅为15.1度,这车跑了8年,干了102万公里,
平均每年要跑近13W公里,这是很多私家车跑到报废都无法达到的里程,
平均每月要跑超1W公里,平均每天至少要跑350公里以上!
比亚迪电车质量的保证
$比亚迪(SZ002594)$
$豫光金铅(SH600531)$
$藏格矿业(SZ000408)$

全部讨论

幸存者偏差而已,多数比亚迪e6出租车已经换了好几波电池了

我的老ipad也用了十年,电池也还好!

04-25 07:20

磷酸铁锂可循环3000次

这个是锂电池,不是现在的铁电池

04-25 09:03

中国有人活到120岁,代表中国人都很富裕寿命都很长?

04-25 13:29

经常坐网约车,基本上40w 公里以上的电池,480公里变成380公里实际续航,电动车电池经常使用保持稳定电量可能续航还会长一点。还有就是只在市区跑,最能省电

04-25 07:32

E6是比亚迪第一款上量的电动车。也曾尝试出口,但是口碑太差,全军覆没。

04-25 09:17

锂电池有循环寿命和日历寿命(按衰减到7成容量为限),循环寿命铁锂(2、3000)多一些,三元低(1000次)一些。日历寿命国家标准是8年。因此8年内循环多,自然支持多跑,每次循环跑350,3000次就100万公里。
2019年特斯拉电池研究合作伙伴加拿大达尔豪斯大学的杰夫·达恩(Jeff Dahn)教授及其团队发表报告,批露取得了采用了下一代单晶NMC 532阴极和新型先进电解液,能完成超过4000次充放电循环的电池专利,这指标支持电动汽车中行驶超过100万英里。而且有人解读这专利降低了钴用量(降低了电池成本)。
由于电解液化学品本质,电池的日历寿命不容易取得突破。因此8年可能是一个门槛,迟早电动车主要维权。

研究下这块电池

我要不是比亚迪车主我就信了,我周围的车主都是20万锁电或者衰减