快兔充电

回复@精简的股市小风扇: 说得好//@精简的股市小风扇:回复@杨柳小风:自己车企保险自己的车，肯定维修，便宜一大半，保费便宜一半都可以不亏本，也可以APP上买保险，不用卖保险提成，又可以节约20%成本，烧了赔一辆新车就行了

澳洲也跟随大哥老美的脚步，开始无缘无故封禁华人账户，
在外的华人，还是小心为上，把钱取现或者汇回来，回国内不方便再出去了，可以回香港
新加坡也不行，新加坡现在反洗钱也非常严格，不好汇
$比亚迪(SZ002594)$
$藏格矿业(SZ000408)$
$天齐锂业(SZ002466)$

回复@sunnyssj: 说得好，鼓掌👏🏻//@sunnyssj:回复@快兔充电:保险业务是比亚迪实现数据资产变现的最佳路径之一，既可以利用用户行为数据（将隐私数据脱敏为概率数据）来制定车险价格，还可以通过专属保险为高阶智能驾驶的普及保驾护航（车企或智驾方案商需要通过专属保险寻找承担责任的...

没想到一汽丰田和比亚迪合作的那个当年被人嘲笑的bz3竟然大卖6647台本月，
这个车子独用的是比亚迪弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池，
这个月竟然卖了将近7000台，超过风靡一时的小米SU7
比亚迪有实力可以跟宁德时代竞争一下汽车动力电池龙头地位了
到时候到时候比亚迪外供的电池总量超...

回复@William7821: 是可以哈，鸿蒙智行不是专门有个榜单吗？大家都是供应商，为啥比亚迪不能弗迪电池专门搞个榜？//@William7821:回复@好点的好的:是不是应该出一个弗迪系放销售榜单里面

干的好

回复@躬耕不辍: 那必须的//@躬耕不辍:回复@快兔充电:比亚迪真是无敌了，思维缜密，全盘谋划，对车主有益的环节都想着！

回复@尚-鹏: 是的//@尚-鹏:回复@快兔充电:售后一条龙了，客户黏性更好了。

回复@尚-鹏: 说得好//@尚-鹏:回复@用户423746610:不能只看保险，要看对客户带来哪些好处，以及对新车销售的促进作用。

回复@hui1008: 说的对//@hui1008:回复@快兔充电:自己的配件，自己修车，用膝盖想想也知道保险肯定要赚钱啊 [大笑]

回复@鞍山老崔: 是的，降维打击//@鞍山老崔:回复@静静的白桦林:$比亚迪(SZ002594)$ 车险水再深，在行驶大数据面前都是透明的。新能源车行驶大数据脱敏后应用于车险取费定价，这是一场革命。

回复@经常满仓踏空: 金融业都是很赚钱的//@经常满仓踏空:回复@风过三月:也是第一次听说车险是个亏钱买卖 [滴汗]

回复@比亚迪vs特斯拉: 非常赚钱//@比亚迪vs特斯拉:回复@快兔充电:比亚迪保险每年都能带来百亿现金流增量，日积月累，很可观。这些钱给比亚迪供应链放贷。稳赚不赔。

回复@趋势形成时投资: 银行保险都是靠牌照垄断吃饭，他们的活谁都能干//@趋势形成时投资:回复@快兔充电:专业的事，专业的人做。风险大于收益。

回复@静静等D: 是的，车主也省心。搞个不好后面会有买车送保险的服务，连保险哪里选都省了。//@静静等D:回复@快兔充电:[已修改]这会推动比亚迪车的销售，买比亚迪车，享受低价保险

回复@金融雄狮: 当然了，按现在统计数据的话，比亚迪现在的车子返修率比丰田都低，证明设计非常的简洁，优秀。//@金融雄狮:回复@快兔充电:比亚迪搞车险说明他们对自己的车很有自信，事故率会很低，他们就可以赚钱

回复@喵了个咪的88: 那是相当挣钱//@喵了个咪的88:回复@快兔充电:上汽金融公司还是蛮赚钱的

回复@鞍山老崔: 是的//@鞍山老崔:回复@热橙乐行:哥们，老一代车企没做车险，是因为他们没有车辆行驶大数据。比亚迪拥有车辆行驶大数据，数据脱敏后应用在保险费率计算上，这是前所未有的车险运营模式。

回复@低调炫富: 金融业本来就是三产服务业，就是为了二产制造业而生的。//@低调炫富:回复@静静的白桦林:金融对实业的反噬恰恰是因为赚钱太舒服了。

回复@魔都一波流: 十年前当时搞新能源的目的就是为了替代石油为国家能源安全。//@魔都一波流:回复@快兔充电:能源安全在新能源发展上绝对不是第一出发点，能源安全也不可能靠新能源汽车解决的，主要出发点还是这届政府想在一个新兴产业上占据全球制高点。