蔚来的半固态电池成本，没解决，那块电池据说成本就20多万（当然那个时间锂成本还非常高，现在已经大幅降价，现在成本也下来了，但还是比普通的液体锂电池高很多）。
但清陶能源的半固态电池，按照智己与清陶的直播，已经解决了成本问题（略高，第二代就会成本更低），而且在性能上也较传统锂电池有提升。
成本略高+性能大幅提升，自然是非常有竞争力的，不只是在锂电池领域。
智己（上汽）做的好不好，与半固态电池需不需要推广，这是两码事。
智己推广的不好，会延迟半固态电池的热情，但大趋势不变。
智己大火，其它车企会迫不及待的就开始宣传自己的半固态电池也马上出来了。
另外，宁王，在4月3日的互动易回答，已经提到了它的凝聚态电池（固态电池）已经在无人机、飞行汽车（航空级）上测试，“还将”（还将这两个词是原话）推出车规级的凝聚态电池。（并不是宁王没推出，只是宁王选择先在航空级领域推广，大概是成本没降下来，航空级产品单价高，能承受，这又凸显了清陶降成本的厉害之处）

如果按照你这个思路，那么20年的新能源车启动也是不断怀疑，也吃不到