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$特斯拉(TSLA)$ 我想验证下对特斯拉未来的看法,特斯拉刚发布的FSD V12 摈弃了之前十年对完全自动驾驶算法的研究,全部改用纯视觉神经网络和AI相结合的GPT版的自动驾驶,从开放全美一个月免费试用结果来看,完全是划时代革命性的产品,这是颠覆人类出行方式的研发成果,未来已来的感觉,往后几年是全世界普及完全自动驾驶及替代传统汽车过渡的黄金时代,目前来看没有对手,即使最卷的中国汽车厂商目前为止都采用的的是几年前初代特斯拉自动驾驶技术的开源版本,以此升级的迭代产品,自主开发能力差距巨大,除华为外自动驾驶做的最好的小鹏也仅仅停留在L3级别,华为的智驾应该是目前世界范围内能做到第二的产品,单比较V12来讲我认为差距在两年左右,况且华为的智驾还停留在依靠激光雷达等硬件的基础上做的,华为做的已经很好了,无奈特斯拉的V12实在太强,马斯克说未来开放V12对汽车厂商的授权,试想一下如果各大汽车厂商的自动驾驶模块都应用于特斯拉的FSD,这个市场可以无限想象,包括对于8.8发布的robotaxi(无人出租车),FSD的延伸。基于此对特斯拉市值估算,同意马斯克的说法,特斯拉不是一家汽车公司,而是一家人工智能企业,也同意木头姐凯西伍德的说法,以目前的市值再看十倍我觉得不夸张,理性分析这个产品FSD是类似iphone一样划时代的、革命性的产品,五年的时间验证下。$特斯拉(TSLA)$

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04-10 18:52

fsd这一次的升级的特点,进步速度是可见的以及可预测的,100万训练视频不能用,300万训练视频勉强能用,1000万训练视频很好用。也就是说累积到5000万到1个亿训练视频后决策阶段算法训练也就算是完全解决了,即使有问题也是极个别的查漏补缺了。1辆车1个月目前能积累4个有训练价值的视频,100万辆车也就是1年就是5000万个,也就是说最多一年,问题完全解决。也许半年就能解决,不需要这么多数据,越到后面有价值的数据就越少。当然在感知环节的算法也会同步进步。$特斯拉(TSLA)$

04-10 22:44

你这研究的东西错漏之多,简直不忍直视啊,都懒得一一指出

04-11 05:14

没用的,马斯克特斯拉现在走上了一条和当初阿里巴巴一摸一样的道路。在主业上不思进取,天天玩各种套路,什么FSD最先进。就用作者自己的逻辑来讲吧,特斯拉摒弃了之前十年自动驾驶算法的研究,完全投靠了GPT算法,只用一年时间就取得极大的成就。说明马斯克之前吹的自动驾驶就是假的,在新技术面前一文不值,更说明特斯拉也只会抄袭,抄人家GPT,你还好意思拿抄袭比苹果原创?就这样的东西,更懂抄袭的中国公司只会做的比他更好,不信你过一年两年再看。从根本上说,美资公司唯一的强项就是原创能力,一家没有原创能力的美资公司给中国公司提鞋都不配,特斯拉放弃十年算法转投GPT就是因为自己原创很垃圾只能靠抄袭,从这一刻起,他变成了一家类中国公司,但是因为主业节奏远远赶不上中国公司,其败亡已经开始了。

04-10 20:51

看好这个神经网络规划版本的自动驾驶,也就做了1年多,已经超越之前的规则算法自动驾驶了。

04-11 07:24

出结论得实事求是一点,不能靠网上人云亦云的观点臆想。方向都错了,找不到金山。

特斯拉放弃增加车头防撞梁摄像头,视距能力大大降低,只是为了匹配之前车型,做一套方案,还每天能找到吹特斯拉fsd的我真的笑死

04-10 20:51

真能舔,开上再说吧

04-11 06:26

不用激光雷达的自动驾驶自律不买,实在是不敢用!

04-11 18:44

不需要五年,下个月看看fsd有多少使用量就知道了

04-10 22:14

百度技术比华为领先,但是商业化落后