鞍山老崔

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回复@孙六一: 高速工况没差太多，城市通勤工况（平均时速不足30）、城市快速道（一般时速60-80）差距会很大。所以，车主实际用车成本差距很大。如果有低电价充电，那成本差距更大。//@孙六一:回复@哈哈将计就计:完全追上很难，但达到差不多的水平并不难。
以油耗为例，全网很热的向北和郝建的...

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48888辆，纯拍脑门的吉祥数。以后建议这个数改成境外销售数量，包括出口和境外生产的，随着海外工厂投产，比亚迪官方统计数据口径估计也会改。

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回复@喵了个咪的88: 脑补一下，以后比亚迪出了险，如果是质量原因，还可以倒查原因，在生产线扣绩效。大数据的应用，还可以更广泛。等到了L3级智能驾驶落地，哪个保险敢揽责赔付？还得是拥有大数据的比亚迪自家保险。比亚迪做车险，简直是一石N鸟。//@喵了个咪的88:回复@鞍山老崔:其实做车险还有个...

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回复@静静的白桦林: $比亚迪(SZ002594)$ 车险水再深，在行驶大数据面前都是透明的。新能源车行驶大数据脱敏后应用于车险取费定价，这是一场革命。//@静静的白桦林:回复@快兔充电:国内保险业水太深了，口碑如何你当知晓！ 比亚迪若能做好，那当然是好事一件，只担心事与愿违啊！

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回复@喵了个咪的88: 十年前的车险，没有大数据支撑，那还是传统车险。//@喵了个咪的88:回复@鞍山老崔:上汽十年前就开始做了 上汽金融公司每年五十个亿 还行吧

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回复@热橙乐行: 哥们，老一代车企没做车险，是因为他们没有车辆行驶大数据。比亚迪拥有车辆行驶大数据，数据脱敏后应用在保险费率计算上，这是前所未有的车险运营模式。//@热橙乐行:回复@快兔充电:孩子，看你帖子，老大爷我是真长见识！让我顿悟，之前那些丰田，大众，宝马，奔驰…这些汽车公司没...

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回复@邢台草帽: 你用后视镜去看看发展期格力的市盈率和股价走势，市盈率一直不高，股价被利润顶着走。比亚迪就处于确定性比曾经的格力更高的发展期。//@邢台草帽:回复@bigfatcat:你们现在投资比亚迪的成长期， 将来我投资比亚迪的成熟期。

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回复@青囊草堂: 比亚迪三年折旧政策是针对电池生产线的，好像不是针对整车生产线。当然，比亚迪整车生产线、房产折旧都很激进，只是我觉得没有三年这么快。//@青囊草堂:回复@青囊草堂:怪不得比亚迪降价而且毛利率不断上升！
严重推荐@一线指战员 的毛利率研究
一个工厂投资三年折旧完，也...

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我觉得比亚迪在货运上一直有研发，后续大排量混动中型货运车一定会有的。

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对798等10万元以下低价新能源车的利好最大！

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比亚迪智驾，多条腿走路。#比亚迪# $比亚迪(SZ002594)$

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一定是在2024年内实现。 我估计是在11月下旬。

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#比亚迪# $比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪公告，2023年净利润300.4亿元，同比增长80.72%，拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元。
老王：今年多分点股息，各位兄弟不要再把券融出去了好吧！

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41600

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渣迪的小编得扣工资啦！遵义在贵阳北边，这地图跑到贵阳南边了。

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332000

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最近一两个月才知道懂车帝，就投资汽车股？投资成了儿戏。

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2024年400万，2025年海外运力海外工厂发力，加是24年换代车型2025年发力，预计可以达到600万辆，2027年争取全球销量第一。

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回复@打呆仗: 也许很多人是屁股决定脑袋，但也有很多投资比亚迪的人，是经过了对行业和公司深度研究的人，经过深度研究以后，脑袋决定屁股坐在这。//@打呆仗:回复@鞍山老崔:又一个屁股决定脑袋的。今天的万科，就是明天的比亚迪