宇空法师

汽车产业链研究

没有定量的结论。

女股民的话，应该有人原因指导帮助你的

名字有神字，不就是村里的二婶嘛！

这个公司这么不挣钱，我都不知道这些人为什么买它？！

真的是真知灼见啊！赞一个

回复@豪放的升值小教育师: 这番言论，确实对不起ID名。//@豪放的升值小教育师:回复@金凤一号:你有CC的立场罢了你怎么不质疑本田？怎么不质疑奇瑞星纪元2141，你怎么不质疑银河L9的2000。你只会盯着比亚迪罢了，也不知道你哪来的深仇大恨。
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回复@金明馆: 永达的经营还是比较稳健。只是它特色不够凸出，所以，给到的估值偏低。//@金明馆:回复@宇空法师:0.26的永达如何 [捂脸]

回复@宇空法师: 你赢了。
请继续。//@宇空法师:回复@redocean:我觉得，作者因为亏损，而着急了。
管理层不是万能的。他能耐心的出来讲，就比不讲要好。人家也是一个店一个店干起来到今天这个规模。愿意高价买股是自己的问题，不是管理层的问题。
你还是好好研究一下汽车经销商这个行当...

在这个行业中，中国和美国太不一样了。完全没有可比性

股票是失败的中年的主要寄托

大家去新加坡港口加油吗？那么小的地方，既没有多少货要出也消费不了多少啊

我觉得，作者因为亏损，而着急了。
管理层不是万能的。他能耐心的出来讲，就比不讲要好。人家也是一个店一个店干起来到今天这个规模。愿意高价买股是自己的问题，不是管理层的问题。
你还是好好研究一下汽车经销商这个行当吧。具备了一定的能力后再来聊，更有价值
$美东汽车(01268)$ $...

地铁无所谓啊！反正它爹收到了钱，现在又收到了底，差价到手了。改天，把用途一改，大把钱到手

您确定您这是家头吗？

回复@长期投资9: 是的。能加价的都是当是结构性短缺。汉兰达，福特锐界都加过价，市场那个时候缺少大中型SUV。//@长期投资9:回复@宇空法师:那很久远了 [捂脸]

回复@长期投资9: 肯定有加价的时侯啊😦，第一代Q5，第二代Q5，基本加3万。//@长期投资9:回复@宇空法师:这么说呢？奥迪是从来没加价卖过车吧？其实汽车经销商，也只有进口豪华车的经销商有价值，因为可以缩减供应量，老外比较理性，不会疯狂扩产能。

汽车行业是周期行业，经销商是周期中的周期，因为它的独立性不高，一旦主机厂困难，首先压榨的就是零件商和经销商，只有等到主机厂稍稍好转，才有可能好一点点（少亏一点），最典型的奥迪经销商卖车亏钱应该有个十年了吧。
所以，经销商集团，在低谷的时侯，可以以刨掉商誉以后的0.6倍PB估值。...