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我国激光雷达路线好,可以车路协同。外国摄像头技术好,基建能力差。 以前激光雷达几十万一个,比车都贵,所以马斯克说谁用激光雷达谁傻逼,现在华为和大疆把激光雷达价格打下来了1000多一个,一个车可以配置几个,加上毫米波雷达,还是非常稳的。摄像头路线需要大量的算法芯片堆叠。
引用:
2024-04-30 08:31
智驾车载摄像头和激光雷达到底哪种更优,还是两者兼备?从价格安全性落地情况等来说。

全部讨论

04-30 09:37

把传感器装在车上,不如装在电线杆上。视野好,看得远,能共享,总成本低,只是这种安全和智能冗余需要成本,谁来付是个问题。
未来基本都是智能车,高速公路全路段布设架高激光雷达,配合边缘计算和5G物联网,这种情况下可以放开高速限速,整个社会的公路人流物流效率能大大提升。

04-30 08:55

激光雷达不需要芯片堆算法?哪辆车车路协同了?车路协同投资起码需要百万亿。