高端、换电、直营。三大现金流黑洞。

安徽都不会愿意，安徽想着50亿美金，没多少，如果小米或者其他企业来抢，我都可以国有化了，当大股东。
蔚来主要的问题不是管理效率，是销量不够，销量够了，管理效率就提升了，组织管理能力也会提升，其实尉小理三家刚开始组织管理能力和创始人的能力都大差不差，只是李想幸运的压中了爆款，有爆款才能提升管理效率和组织能力。

狗都不玩的换电，就蔚吹们当个宝，大厂就是搞增层都不了换电

看卢伟冰就知道了，雷子等也等你自己破产了过来上班，还花50亿，雷总又不是账上一直冰冷冷的躺着50亿。

看不出哪高端，说实话小米比蔚来高端

能不能等我先买一点再决定

安徽今年赞助了蔚来1000座换电站，估计土地之类的，也是免费用。李斌现在都成安徽的招商办主任了。

这里管理效率低还有一个原因，业务铺得太广，太多。整车，补能，芯片，手机，用户体验，销售等等，而且都挺重要。作为企业管理者精力有限，如果这里面在核心岗位的管理失职，很容易造成roi低的情况。但能这样布局起码证明李斌是想把蔚来做成一个有护城河的豪华电动品牌的远景是一直在坚持的。友商之间恶心拉踩可以，但我觉得这样的企业和企业家是难得的

总感觉蔚来不大靠谱，没什么特别核心产品；
还不如把小迷弟小鹏收了，小鹏一直是雷军的小迷弟，作为小米中端品牌，小鹏，小米都是小字系列也押韵，再加上大众给小鹏的全球渠道，岂不是妥妥的跨越式发展

吊烂摊子，送给小米都不要