1. 左侧抄底，其实还是赌徒心理
2. 对4月份汽车整体销量市场环境过于乐观，车市实际的有效复苏从4月底刚刚开始
3. 未充分考虑标杆车企特斯拉的情况可能引发的板块整体下跌
4. 对小米汽车的破圈影响估计的过大了，错误的认为小米汽车会带动新势力车企进入新一轮行情
虽然经历了难受的一轮下跌行情，但幸运的是目前已经小有盈利，蔚来从底部上来反弹了30%，目前到了关键位置。我仍看好蔚来能够突破7刀的老平台。
超预期的城市领航全量推送，说明蔚来这家公司重新证明了自己仍是一家顶尖科技公司。随着特斯拉fsd即将落地，后续智驾的重新破圈将会改变高端车的竞争格局。
随便聊一聊特斯拉：
1. 3月底就明确了今年国内产量会下降30%，源于国内本身销量疲软加上出口欧洲需求下降。
2. 我认为Model2 是遇到了一些困难，可能是成本下降幅度不及预期，但可能还是会比原计划稍晚一些推出。
3. 打压特斯拉股价是没有逻辑的，所以特斯拉快速反弹。因为我不认为应该关注特斯拉短期的销量和财务数字。特斯拉的潜力非常巨大。
4. 马斯克是非常优秀的企业家，我深深认同他在遭遇股价做空后的一系列举动。包括大幅减少中国销售人员（卖不掉就收缩），大幅减少美国质量人员（质量是降本最大的障碍），三电核心高管离职（腾笼候鸟）。很明显汽车三电已经不再是电车的核心竞争点了。
之前我确实低估了特斯拉的走势对新势力的影响，我以为主力资金是尊重并了解事实的，但他们可能只是做趋势，学习了。