这个思路清晰!
2.技术分析者嘲笑价值投资者,是因为他们没有领会价值投资的精髓;价值投资者批评技术分析者,是因为他们没有领会技术分析的奥秘。一个非常出色的投资者,不会给自己贴任何固定的标签。如果我们看到他们身上贴有标签...
这个思路清晰!
👍//@学知利行:回复@静待花开十八载: 这是两个问题,商业模式和估值的问题,商业模式及其经营壁垒是首要问题,其次才是估值。对商业运作实际比较熟悉的人对现金流的DCF估算很简单,心算都可以解决,简化计算方式很多,核心还是在商业模式及经营壁垒基础上的未来收益水平判断估算,不会把它变成算...
赛力斯,当下和以后,都是一个代工厂,即使销量增长几倍,它赚的钱也是代工量增长赚到的钱。这是赛力斯投资的基本逻辑。
如果赛力斯有一天蜕变成为一家真正的汽车产研企业,而非代工厂,那逻辑就不一样了。
有启发!
要持续预估企业价值的变化,不要猜价格的涨跌,但是需要为后者做好各种应对措施。
长城的核心管理团队有比较浓厚的燃油车追赶欧美日情节,正如文中所言,经过数年的努力,长城拥有了具备竞争力的变速箱、发动机,再加上长城一直深耕越野车和皮卡市场,在燃油车赛道上,长城形成了自己的独特竞争力。但是一家公司的资源毕竟是有限的,无法双边作战,力不从心,长城在电动车的首轮角...
学习!
扩张期:重卡(潍柴)
出清初期:医疗设备(乐普)
出清末期:聚氨酯(万华)
回升期:底盘与发动机(潍柴)
非常棒!学习!
有意思!
自由现金流,如果想自己计算,有什么方法吗?数据来源应该是公司年报,只是计算方法不确定。(应该有商业服务可以直接查询某家企业的自有现金流。购买这些服务的投资者岂不拥有更大的优势?)
关注“钾肥的政策风险”。
大道这个思考角度比较新颖。
(1)看石油公司,与看煤炭公司类似。主要看两点:一是储量大不大(现有存量/未来新增,特别是未来新增储量天花板有多高),二是成本低不低(有没有绝对优势,无论是油田品相还是开采技术)。
(2)能与西方石油媲美的,就是海油。//@大道无形我有型:回复@大道...
非常精彩!学习!//@学知利行:回复@别昔: 每个人都有自己的盈利模式,长期稳定盈利才是根本,在我脑子里没有卖飞这个词,因为在我决定卖的时候我已经清楚我卖这一单后大概率还会继续涨,这是盈利模式决定的,除了基本面和周期,概率也是一个重要的组成部分,做大概率的事,能承受小概率事情的发生...
学习!
精彩!朱哥果然是厉害!这种“价值投资选择标的+技术派操作买入”学会了,是一定不会亏钱的。按照芒格说的,赚钱的反面是亏钱,那不亏钱就是赚钱。