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回复@powerplant: 所以你承认自己没搞明白毛利率的计算了?现在总算整明白了吧?
我只是说比亚迪的毛利率是电池其其他配套业务加汽车组装生产的业务一起,跟其他厂家不同,说的是事实,没有任何主观评论。
我从来没有买入比亚迪,谈何离开。//@powerplant:回复@老狼L:我从不吹投资,老股民都是看谁活的更长!你那点小心思我不明白?我还费劲给你分割电池模块算毛利率,你不知道电池就是比亚迪集团的不用分割?你不就是要误导别人比亚迪赚钱的是电池,其他整车就是苦哈哈的制造,我就是怼你,单独计算电池毛利率证明其他业务也是很赚钱,比特斯拉赚钱!因为你和那个凤姐一样,既然看不上国货之光比亚迪(我自认为的,你不服也没用),离开就好,就不要一天到晚地酸不拉叽的!
引用:
2024-05-01 13:02
今年汽车价格战越发激烈,而且未来两三年很可能持续直至行业大量出清,谁能在汽车业最后这一轮最残酷的终局淘汰赛中存活下来?
如果只挑选一个最重要的观察指标,我会选毛利率这个指标。毛利率高的企业更有底气持续打价格战,能有更多的钱投入研发和推出新车型来迎合喜新厌旧的购车者,而且毛...

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05-01 23:08

你说的是叠加的!怎么又不认了?比亚迪垂直整合本来就很难切分各模块业务,这也是它和别的车企相比较的优势!翻翻你的发言,哪一次不是酸溜溜的,你不看好,也没买入,却时常出现在比亚迪的话题里又是什么心理呢?