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回复@执著gta: 起初只是保守的态度 不叫反对。长城对新能源的开发是所有车企里最全面的,智能驾驶这块长城布局非常早,我三年前买的长城摩卡 那个时候就已经实现了l2+ 用过的车主都知道这个功能还是非常可靠的 而比亚迪直到现在还没有车主敢在高速上放开双手双脚的 可想而知比亚迪差长城智驾差了多少//@执著gta:回复@奔跑的犀牛1212:每条技术路线都会有瓶颈及天花板,大家都舍得砸钱,短时间可能有小差距,长时间大家水平都会差不多的。别学遥遥领先,矬子里拔大个而已,大家都是L2小学水平,说白了大家都不及格。CC舍得往新能源方面砸钱是好事,魏老大曾经公开反对新能源车,背后却下血本跟进,说明身体很诚实。
引用:
2024-04-26 15:22
$比亚迪(SZ002594)$
老王是真的关心腾势,看的出,腾势N7销量不好,他和廉总也很重视。当然,N7销售不好,不是赵长江的责任,所有人都有责任。好在,腾势Z9 GT,从车展反馈看,颜值超出预期,给了老王很多信心。去年,老王说过,以后走量的车交给王朝海洋,赚钱的事情,交给腾势。
8万到2...

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04-27 08:35

你最近很活跃啊,别天天没事情找事情,好好混在长城板块不好吗?

04-27 12:14

反对还是保守已经不重要了,舍得往新能源车方向砸钱搞研发,跟着国家战略走就没错。有些事我就搞不懂,你说CC怎么怎么好没错,为什么非要带上踩一下BYD呢?不去抢合资车份额,跟BYD叫劲有什么意义?再有,10年BYD的纯电插混就满街跑,新能源车重要配件几乎都是自产,关于新能源的黑科技层出不穷。你居然好意思说CC是布局新能源车最全的?你粉CC没错,不喜欢BYD也合理,但不该昧个良心胡说八道