| 发布于: 修改于: | 雪球 | 回复：15 | 喜欢：11 |
我认为这个定价是合理的，就算真按35w定价，虽然销量上可能依然不错，但获得的声量和传播度肯定不如现在，小米的高端不在于价格高低，而是让绝大部分人知道小米有了一台20w起步的好车，并且直接拿来对标BBA甚至保时捷，站稳了这个价位以及公众关注度比赚一波块钱重要
1）定价策略没问题，第一辆车最关键的目标是一炮而红，价格擦着30万通过配置调节，实际用户的心智留在了max版本，，，很成功的策略考量。下一辆SUV可以以此为基础25.9-29.9入门，max版本放在35.9-39.9，，通过2-3个系列车型，构建汽车中高端品牌。2）汽车品类的布局，不仅是智能生活生态，更直接拉高了小米手机的心智，除了华为，其它手机厂商长期来说战略已经输了，包括vivo、oppo，除非调整战略，现在跟进，投入肯定是小米的2倍不止。3）看好小米后期的AI+机器人，机器人业态成熟肯定会做，5年的关键根本不是硬件，小米不是硬件型开创基因，不用拿它和苹果比较，它做智能时代的美的也可以。【不确定的点】AI和交互的优化，国内之前还没有做过苹果的消费企业，雷总的精力放在汽车上，操作系统和AI这个关键底层的发展打个问号，搞不进市场第一，后续增长堪忧。华为的势头很强很强，而且聚焦系统。
现在这个产能能分给SUV吗，小米SUV肯定是国民级别的热度，不是太大问题发布年销20-30W辆不成问题；只有这么一个工厂，二期工厂要2025年中甚至年底才能建好，那么能分到SUV多少产能？
小米这个品牌没有品牌溢价是个很大的问题.. SU7顶配国内电车T0独一档的操控，居然没有任何溢价这车. 在很多车评人试驾了之后，基本都达成共识顶配预计得卖33W以上，仍然定在了30W以下…
顶配车型光是配置都是亏损卖的，操控这种更是免费送的；换做BBA这个操控至少值5-10W…反观华为，这个牌子就能溢价10W元…
不要去思考一年后太细的问题，现在一个王炸开局，以雷总的实力在搞个厂提升suv产能会很难吗？北汽直接搞过来，也不是没可能啊？最最关键的一个点大家忽略掉了，第一辆车是用来验证市场的，是用来做0-1的，验证完毕，以小米的能力1-10会跑的很快。等着看吧。
一看就是没下单小米汽车的用户，小米汽车配的零件以及颜色选装加上去已经是超过30万的价位。并且这次的声量及产能打满不是一件坏事，产能打满，是可以提升产能的，这个不着急。另外就是这张同花顺的牌打出去，看看其他几个竞对继续打什么牌（车型），就算确实出来了厉害的竞对车型也不着急，毕竟产能已经满负荷，大定的用户跑不了。等产能跟上来了，小米正好换代（2025年）并且suv的新车型。小米的下一张王牌（升级款且优惠等策略）就又能打出去。在不确保市场如何变幻的时候，产能打满，边做边调整是最好的战略。
之前的高端我认为大部分还是米粉内部为此买单，或许ultra系列的影像表现吸引了很多外部摄影爱好者，但整体的高端化并没有出圈，这次汽车在出圈同时才真正让高端产品出圈，无论20w还是30w至少都可以算作是高端价格了，这才能带动集团的手机等产品高端化的出圈