回复@穆文杰: 汽车后市场海外龙头。目前的价格战是发生在国内,而且是整车新车。
价股价下跌是因为美国要对新能源车加关税,不是因为国内新车打价格战,
算了,没时间跟你多说了,反正你也没买,我有时间多干点自己的正事 查看图片
第二有周期性没啥问题,但是周期向上的时候,有周期性反而是提振股价的因素
工程机械的周期性在徐工机械中联重科,股价走的也不错,大家一致看多. 到了贵州轮胎这里,就被诟病 ...
回复@穆文杰: 汽车后市场海外龙头。目前的价格战是发生在国内,而且是整车新车。
价股价下跌是因为美国要对新能源车加关税,不是因为国内新车打价格战,
算了,没时间跟你多说了,反正你也没买,我有时间多干点自己的正事 查看图片
回复@穆文杰: 售后存量市场,90%国际市场,80%国际品牌,不绑定整车厂商。
跟现在国内车厂新车降价厉害,没啥关系//@穆文杰:回复@一眼仍低估:我说说另外一个角度,就是车厂降价厉害,零部件供应商成本压力也很大,不降价后续订单困难,降了价现在困难。
除非达到博世这种水准,不然面对车...
回复@T投资之旅: 你要想怼我先去看看财报,冠盛股份做的是汽车后市场,面对特别多的品牌,包括人家老外自己生产的品牌。
跟整车出口关联度很低的
再说了,现在是老美要搞事情,我们整车出口老美的量微乎其微吧//@T投资之旅:回复@一眼仍低估:如果整车出口受影响,难道配套的零件厂家不会受...
人家针对的是新能源汽车,还有动力电池,要搞事情。
看看你的主要产品,这不都是很普通的通用型配件吗?不是新能源汽车产业链的产品,我感觉基本不会受影响
就算受影响,北美只占营收的20%,马来西亚还有供应链中心和工厂来应对
愿意砸就砸吧,反正总仓位也不高,我扛过去$冠盛股份(SH...
冠盛股份做的是汽车后市场,北美市场占比只有20%,而且马来西亚有工厂和供应链中心来应对
最主要的还不在这里,最主要的是
公司的主营产品并不是电动汽车的主要部件,是存量的普通通用汽车配件,这次是针对电动汽车和动力电池
我感觉不会受什么影响 查看图片
前一段时间。主要搞的是a股的低估值高成长出海
贵州轮胎,欧圣电气,荣泰健康,孚日股份,健盛集团等
这个方向已经开始减仓,兑现利润
下一步加仓港股,那些亏货创新药和地产还是不太敢搞,下一步主攻的方向还是比较保守,就选ah溢价率高的,而且股息率高的品种,但是希望能等到一个回...
回复@郎丢丢: 感谢大家的支持。只不过这项工作的性价比对我来说变得很低。权衡取舍之后做的无奈决定,希望大家理解//@郎丢丢:回复@一眼仍低估:眼神,我每周都有再看,也是在您的文章中慢慢学习。从一开始的亏损到现在慢慢的开始盈利。支持眼大!
回复@摁住手: 你应该记错了,我没做过那样的搬砖 我做的是中天科技的正股和转债之间的搬砖 我还做过中天科技先涨起来之后,去买还没有涨起来的亨通光电做短线//@摁住手:回复@一眼仍低估:近期运用眼神当年在中天亨通的搬砖策略,在贵轮和赛轮之间来回搬砖,很有效
$贵州轮胎(SZ000589)$ 第一重仓股稳了。
调研纪要只看这一条,信息和信心就非常充足了
前天看图说话,说股价跌破位,当天清仓的人,预祝你们买到比贵州轮胎更牛的股票