狂风蓝雪云 的讨论

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蔚来的设计、服务口碑都很好,现在已经通过展车政策降过价了,Bass费用也有所降低。短期应该不需要采取其他措施,销量已经平稳下来了,进入一个平台休整期。再追加政策会损害品牌价值和形象。接下来几个月应该会出ES7等老车的小改款,通过改款稍微降降价,维持声量,吊着口气等乐道投产上市吧

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那就得看乐道的了,蔚来年销量三十万就有希望扭亏为盈。而且他是真的烧钱搞技术研发,正常来说一个亏损企业不该这么激进地搞研发的,投资者只能等待他的研发结出硕果,成为中国当之无愧的豪华品牌了

小米在印度的利润是作为研发费用转回中国的,那蔚来的研发费用支付给谁了呢?[大笑]财报里写的研发费那就是研发费用了?

采取保守的策略不苛求销量,似乎也说得过去,资本也许在担心这种策略下的大幅亏损看不到尽头

研发这个东西本来就很模糊啊,本来也不是你投两百亿,我投两百亿,我们产出就会相等的。财报完全体现不了研发的效率、产出,研发的方向不一样。如果别人花五个亿能研究出来的东西,我花了十个亿才弄明白,那你的五亿就等于我的十亿。考量研发,还是要以结果为导向,最后还是要看蔚来的产品力有没有实际提升

不要等着看乐道,先把2021年ET5那20万辆订单交付完。天天等下一辆,乐道和你们这群高净值人群有什么关系,你们又不会买,也不在你们的“消费区间”。如果是等样车推高股价,那就光打个样品就完事了[大笑]