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人在生气时最容易犯错,你不应该说赛力斯什么脑残粉,这样也是很不礼貌的!比亚迪和华为都是中国伟大公司,尤其在新能源车领域,这点事毫无疑问。新能源车比亚迪是老大,地位任何车企短期无法撼动,但在智驾领域由于王总前期判断有误,目前正在追赶也是不争事实,。赛力斯在华为大力扶持下,目前占据领先地位大家有目共睹,其实他们两家公司从定位来看不会发生冲突,余承东的目标是干倒BBA,不会在20万以下领域去恶性竞争,当然余大嘴的性格与中国传统文化倡导的谦虚、内敛、低调格格不入,但传统文化也有其弊端,余大嘴过去吹过的牛都已成为现实,赛力斯的销量、业绩及口碑处于国产智驾领先地位,且这个发展势头有增无减,中国这么大市场容得下华为鸿蒙、比亚迪及各路新势力,从某种意义上来讲,中国需要更多象余大嘴这样敢吹牛、能实现的实干家,国人缺乏的不就是自信吗?
商场上不可不信也不可全信,余大嘴所说的30万以下智驾赔钱,如果你信了就证明你已经输了,所以有人该叫他为余小嘴也有道理,都有狡猾一面,但无论从哪个角度来看,抛弃个人喜好,中国需要更多余承东。
你说华为宣布的时代来临,一定是伪命题。原因在于华为的矛与盾,从事物发展规律而言,成本会大幅降低的,至于华为在造车领域没什么骄傲的,我相信三年之内就有答案,答案也是毫无疑问的!
引用:
2024-05-02 02:35
去年9月一声雷,华为声称智驾时代来了。遥遥领先和行业大佬不懂,小鹏不懂,理想不懂,,,,我来了,在做的都是垃圾。华为承受了滔天的造势红利。
衡量一个新时代(新产品)的来临的标志之一就是渗透率12%的经验值。
最早声称这个时代来临的是美国的特斯拉,从2016年开始,到目前8年了,...

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05-02 10:41

靠,搞错了,删我 的 ,怎么成删你的了/。雪球的改版,我真的不习惯,不知道你留底稿没有,再发一次吧 ,

05-02 10:43

不觉得王总判断有误,王总按照行业技术进步的节奏做的战略规划,有条不紊;而新势力进来,没有别的地方可以凸显自己的竞争力,只能兵行险招,猛搞“辅助驾驶、自动驾驶,自动辅助驾驶”,华为还创造了新词“智能驾驶”,不出事则已,一出事就反噬,反正光脚的不怕穿鞋的,不出位就是等死,搏出位说不定还能拼一把,富贵险中求。最终付出生命代价的是消费者,也不是办企业的,对吧?

05-02 10:37

你批评的对,我 修正