| 发布于: | 雪球 | 回复：29 | 喜欢：9 |
我发现一些研究理想比较深的人容易陷入理想的定价体系，觉得尺寸大就应该更贵，忽略了产品定位和目标客群的差异。新能源车还处于动态发展阶段，用户喜好也在随着产品进化和营销在变化，一直拿理想以往成功的原因作为标杆衡量各个产品恐怕不一定准确。
赛力斯和理想的产品发布会差异其实非常明显，理想强调空间比 xx 车更大和很多舒适性配置，强调家的感觉，问界对于空间的描述并不多，而是强调智驾安全等。有的人愿意为智驾付费，有的人愿意为空间（尺寸）、为家的感觉付费，但两边人都觉得对方是韭菜[捂脸]
很难理解，5万多粉丝是怎么来的。
一辆车好不好，不光要比较看得见的地方，更要比较看不见的地方。全铝底盘、超级小钢炮、卓越的智驾能力、更胜一筹的三元锂电、0自燃记录，哪一项L6能比？
可能觉得要比理想贵点 m9也比l9贵 改款m7没准也会定高说不定 但确实我看见也觉得这价格很一般 但话说理想是量大管饱 所以尺寸l6大没问题 同价格理想就是比别的品牌更大尺寸 也不证明别人车小就要卖的比理想低