我有好个朋友在等阿尔卑斯,都是冲着蔚来技术下放跟换电去的
蔚来本次财报依旧乏善可陈,但相比财报,阿尔卑斯埋的雷,显然更让人揪心。
按目前的剧透,阿尔卑斯会配置拉满,空间拉满,冰箱电视大沙发全部安排,产品力比L9还高,价格却比L9便宜很多。
如果是这样,那让NIO品牌怎么办,ES系列怎么办?
另外卖得贵这么多的NIO品牌毛利也不高,还在亏损,怎样保证产品力拉满的阿尔卑斯能赚钱呢?难道蔚来有能力降低阿尔卑斯的成本,就没有能力降低NIO车型的成本?
很迷惑,不理解,看不懂。$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$
前几天你说mega要大卖 现在有觉得分析错误吗?
阿尔卑斯定位20-30区间,对标产品是model y,建议作者说之前先去做下功课
之前一直想写个文章,名字叫做“为什么说蔚来应该放弃阿尔卑斯”,看到你这篇文章,感觉我可以把这个选题从印象笔记里删掉了
有道理,连主品牌都做不好,子品牌价格区间面临强手如林怎么能单骑救主呢
蔚来的商业模式注定走不通,阿尔卑斯的坑,是不得已而为之
最可怕的是问题在公司本身,做越多亏越多。
其实从你文章里,大家可以看出来,你认为蔚来是高端品牌了……这点是最重要的,那高端品牌下方技术,再做一个低端,技术一样的情况下消费者的认可度会直线上升,因为从高往下打最容易,不信你看特斯拉,关键是价格和成本,最重要的成本
Nio会提价 阿尔卑斯不是打l9 一款是model y 一款应该是l7 l8那种的 如果真走量 说不定能提升毛利率 nio现在量不起 规模效应起不来 11%的毛利还可以了 鹏子才是有点悬的那个
哪里可以看到?为啥从来找不到