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$蔚来(NIO)$ 财报一出,因为亏损唱衰的声音不绝于耳。亏损当然不可持续,也要看到花出去的钱产出了哪些成果。随便列举一下:
1. 高端纯电品牌立住了,论高端纯电国内无出其右。
2. 一二三代车型即将迭代完成,阿尔卑斯今年交付,萤火虫明年交付。
3. 已获得独立造车资质。
4. 全栈自研软硬件,这里面内容很多,以后展开讲。感知比较明显的智驾能力,已基本覆盖全国,二季度全量推送,真正的全国都能开,包括香港、澳门、台湾。
5. 不惜重金建立的换电补能设施,真真成了护城河,接入电网参与调频调峰,国有车企纷纷加入换电联盟。
6. 逐步进入国际市场,欧洲换电站持续建设中。
蔚来持续亏损多年,药丸多年,成果还是可圈可点的。去年底开始优化业务和团队,开花结果的时间到了。

精彩讨论

熙峰03-08 22:36

你这种低级货色,才是国家的祸害。
蔚来是英文名?nio不行?你非得用拼音,一个认识字的文盲。而且nio也是拼音,尼哦。,

兔兔R03-08 19:30

走量的阿尔卑斯一旦交付,拉低研发成本,放大换电优势,将换电优势植入大众心智,估计还会推高主品牌的销量,到时候股价就该调头往上了

单纯的增长小测绘师03-08 21:14

坚持做难而正确的事,不像某鸡贼车企堆料赚快钱

全部讨论

你被蔚来套了多少钱啊?还在吹呢。

03-08 19:30

走量的阿尔卑斯一旦交付,拉低研发成本,放大换电优势,将换电优势植入大众心智,估计还会推高主品牌的销量,到时候股价就该调头往上了

03-08 22:16

好好的中国车非要起个洋名字,早点倒闭吧

03-08 19:40

所谓全栈自研软硬件,就不要出来瞎吹了,国内能做到软硬件全栈自研只有华为!

03-08 18:14

如果新车能月销量过5000就算你说的都对。一年多前还说et5销量超过宝马3呢,互联网是有记忆的。

坚持做难而正确的事,不像某鸡贼车企堆料赚快钱

03-09 12:00

讲什么蔚来怎样怎样,布局换电,半固态电池,高端啥的真没什么用,销量摆在那,亏损摆在那,结果证明他就是不受市场待见,究其根本原因就是价格。蔚来只是一家成立没几年的新能源汽车公司,靠堆料和高价格企图立起伪高端品牌这个事,事实上,没有任何一点底蕴的。比如 BBA 价格贵依然卖得好,是因为消费者看中那个标以及其背后百年历史和文化,宝马的前身是一家飞机工厂,造飞机的多厉害是吧,有故事可以讲,那蔚来有啥?蔚来想买得好,降价是唯一出路,比如es6 起售降到 25.8,直接对标model y 标续,那一个月抢他一万辆销售没多大问题。销量上去,摊低研发费用,且有量还能掌握跟供应商的议价权。李斌要大胆迈出这一步,背刺老车主又怎么样?企业也是要赚钱的。

03-08 23:29

说这些没用。大部分人的思维,在中国只有华为有技术,其他都是组装厂

股价 200 亿以下的话,比亚迪或者吉利肯定就现金收购了,目前的状态只有知识产权价值,没有产能价值

03-08 18:51

这个跟ET5挺像