回复@star_t: ota当然没问题,我也相信方程豹是重视用户反馈的//@star_t:回复@夜深1981:这些大部分都可以ota解决。你可以把你的建议和需求发给服务经理或者通过app的在线客服反映上去。
就不引起争议了。第二,经过这几年...
回复@star_t: ota当然没问题,我也相信方程豹是重视用户反馈的//@star_t:回复@夜深1981:这些大部分都可以ota解决。你可以把你的建议和需求发给服务经理或者通过app的在线客服反映上去。
回复@君承轩: 这是小米的独门武器,生态链的强大才能这么玩,别人想学也没办法//@君承轩:回复@夜深1981:跟我当时一样的想法,别说什么车上打个孔手机支架谁都能做,为什么这么明显刚需的功能友商十几年一直视而不见?
回复@沧海难为006: 别轻易写洋洋洒洒那么多字,容易暴露认知。本来想写一些东西,但我觉得认知水平不在一条水平线,没有这个必要。再见。//@沧海难为006:回复@夜深1981:说的容易做起来难。这个帖子只证明他的无知。
1,就举他说的手机充电,要戴套可以充。如果厂家做了,但是发现有部分手机套...
回复@明前西湖龙井: 豹5还是有意义的,比亚迪有进步,因为他也创造了需求。可以简单理解硬派理想L7//@明前西湖龙井:回复@月月爸81:作为迪粉,觉得你说有道理。
比亚迪在这块还有欠缺。
这是比亚迪作为一家公司从生死关闯过来,中国汽车的发展经历中,车企的历史印记。
在发展一...
回复@一双冷眼看世界: 技术是为了更好的用户体验,首先得想明白用户怎么才能获得更好的体验,然后怎么用技术去实现他。比亚迪的技术无话可说,但有时候感觉就是因果关系弄反了。//@一双冷眼看世界:回复@月月爸81:比亚迪原是汽车届的小米,小米做手机到米13才改变理工男思维,做S u7外观配色更是吸...
我们家现在全部国产车,从两台宝马到现在一辆二代蔚来es6和豹5,在我看来,就是降维打击以前所谓的豪车,新能源时代,领先他们至少两代。
我给豹5去上牌那天,车管所漫山遍野全是理想,靠营销卖的这么好,别自己骗自己了。买三四十万国产车的人买不起bba还是家里没有bba,根本原因是这部分人群好东西都体验过了,才知道自己真正需要什么,且知道如今这个时代,什么才是更好的东西来满足他的需求。
很多人都在说su7和理想是靠营销取得胜利,真的吗?这里我说个小故事。
我最近把五系混动和蔚来都卖了,换了一辆方程豹豹5云辇,有一说一,这是我买过的车里最喜欢的一台车。但是从用户思维的角度说,比起理想和su7差距还是很明显。比如手机放在充电板上一直要提醒手机和充电板中间不能有其他物...
回复@老牛wuz: 我个人的观点,技术是为需求服务的,需求满足,我不必管你用了什么技术,技术是研发人员的事,判断能否满足自己需求是自己的事。当然理想也不是满足所有人的需求,每个人需求不一样,但至少他满足了我以及很多像我这样的家庭需求//@老牛wuz:回复@月月爸81:需求具体啥只有理想能满足
回复@老牛wuz: 我家里有充电桩,平时出行成本可以忽略不计。最关键的是带着女儿媳妇去,她们觉得开这个车出远门,是非常舒服惬意的,且不像我家的电车有里程焦虑,尤其是节假日出行,电车很麻烦。综合来说,市区我几乎没有出行成本,长途带着家人,她们很开心,媳妇孩子可不管你用了什么技术,包括...
整车的逻辑不够硬,明年是腥风血雨的一年。随着最一个超级搅屎棍小米汽车入局,以及华为系开疆扩土,明年也是格局基本定型的一年。而价格战不可避免,腥风血雨不可避免。蛋糕做大,最有利的方向还是汽车产业链。$香山股份(SZ002870)$ $华阳集团(SZ002906)$ $博俊科技(SZ300926)$
回复@光是硬币一裤兜: 对的,所以bba也会慢慢没落,社交属性,身份属性会逐步减弱。也许从mega开始,埃尔法的神话也会被打破,身份属性被替代。//@光是硬币一裤兜:回复@月月爸81:成为一个社交名片 也非常不错
回复@中核坚定持有: 我身材理想车主数不胜数,我是理想群唯一的非车主,这么说吧,我开理想比蔚来多//@中核坚定持有:回复@月月爸81:消费者可以不关注技术,但不可能不关注车子本身质量 理想的车子安全质量简直是对汽车行业的侮辱,刚买车一两年你可能发现不了
回复@中核坚定持有: 同时,这也是他网上没赢过,销量没输过的核心原因。就拿我个人来说,如果我在换车,纯粹考虑家庭用车,理想几乎是我唯一的选择,没有之一,因为他满足了我家庭出行的所有需求,综合体验最好,至于他用的什么技术我并不关心,我在乎的是能否满足我家庭出行的需求。//@中核坚定持...