一年又一年23

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第三品牌?? 疯了吧…

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回复@Moiy: 第五十万辆用户是科大讯飞董事长，就前几天交付的

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回复@智子二爷: 改签后原车次的票就空出来了。黄牛可以零成本占票//@智子二爷:回复@GPLP犀牛:实名制是假的吗？黄牛还能改身份证，进站也要核对身份证和人脸识别的，难道都是假的

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丰田和雷克萨斯

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注册制不让过的理由只能是有违规造假行为

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这不就是降杠杆

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只听雷声，不见下雨。要有一个兼容蔚来换电站的产品正式发布才行

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三年多少套牢盘在里面了…

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就看收盘能不能挺住了

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回复@ssta: 空间的打开一定是靠新的行业机会，而不是替代现有的人//@ssta:[该内容现已无法查看]

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回复@-他山之石: 任何事情都能找出一个角度来跪舔也是厉害👍🏻//@-他山之石:[该内容已被作者删除]

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最担心他的电池类型太多导致某些型号库存不足，用户体验下降，又要布150度，又要布乐道电池。之前一代站的时候就会遇到电池不够用

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新势力里面，蔚来的设计是最好的～

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回复@原汁原味007: 胆小，看不懂//@原汁原味007:回复@一年又一年23:你的意思是造第二根吊人线 然后调整正式开始？

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回复@原汁原味007: 涨停我就要撤退了…//@原汁原味007:回复@思虹印记:很快要封板了

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不会涨停吧

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回复@汤诗语: 没有产能，没有物美价廉，哪来他今天的幸福生活。靠二十万一辆的桑塔纳吗//@汤诗语:回复@PoloYu:另外，这个观点“中国企业同质化，内卷，杀价格，让一切对技术投资变为不可能（因为没有利润）”，还举了光伏作为例子，这也有很大问题...光伏确实卷到不怎么赚钱了，但是国内企业在技术...

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工作难度增加了。得加钱～

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回复@可乐行者: 蔚来的换电也可以体验一下，我个人是觉得整体体验比充电好很多//@可乐行者:回复@一年又一年23:好吧，这方面我不了解，反正我一次没用过。

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回复@可乐行者: 共享充电宝的头部玩家就那么几个，市场规模也到百亿级别了。去年还涨价变身刺客//@可乐行者:回复@一年又一年23:我是这么表达的吗？没几家赚钱……