1、比亚迪全品牌销量大约为5.4w，新能源市占率近37%，全市场占有率约为17%。比亚迪在全车型榜单中已经前六占五了，二十万以下市场稳如泰山。一百万以上也占据一席之地，接下来两年最应该关注的就是腾势和方程豹。这两个品牌月销量超过三万，说明比亚迪中高端初成，超过五万则代表具有正面对抗BBA的能力。目前还差一些，相信产品矩阵完善后，达到三万没有太大压力。
2、理想这周订单还是比较稳健，L7也力压M7 ，重新成为中大型SUV销量第一。但是L9难以对抗M9，明天就是L6的发布会，唯一的悬念就是定价。如果理想对销量渴望降低，主保利润的话，大概率是24.98起售。老实说我个人并不认同这种做法。保利润就是存地失人，长城已经证明了这点。
3、特斯拉这周6212台，环比暴增，上周1900台比较夸张，目前常态的周订单维持在1W上下。想要刺激销量，除非大降价，不然大概很长时间会维持现有的水平。而且据不可靠消息，特斯拉中国已经开启大逃杀模式，大规模裁员，也许马斯克的下一步棋就是大降价来换取订单。
4、问界销量环比增长明显，但是M7老态已现。M5改款很重要，只有M5还有刺激销量的可能。M8今年大概率出不来，或者年底才能出来。M9成为大型SUV第一，今年取代X5成为50万以上最畅销的车，不会有太大问题。
5、极氪已经从二线新势力吊车尾，逐步成为了二线第一，当然小米也在身后虎视眈眈。蔚来销量也进入平台期，总体很平稳。但是小鹏真的挺危险的，六款车销量被小米一款车超过，P7直接被Su7创死，市场竞争真的残酷。
