回复@易祥: 这也印证了我说的那句，一荣俱荣，一损俱损。有蔚来这颗大树，威达收购斯沃普算得上经典手笔，再加上跟着蔚来还投了武汉蔚能，蔚能7000多万的收益，算一算还是有大几百万的收益吧。只能说，肉埋在饭里这个蔚来的传统，威达还真是学了七七八八。
对于威达这个角色，有认真关注过的人会这么想，只管建，不管运营，董秘的回复也恰恰印证了这点，确实在现在这个时期，特别是蔚来的换电站运营已经开始盈利的阶段，有点尴尬。但是哪怕在去年的时候，其他上市公司的换电业务，一把把亏钱的时候，威达只管建设的这个思路，其实还是旱涝保收的事儿。功劳，确实记在了蔚来身上。但是吧，威达就一点，不管是不是出苦力，我确确实实修了那么多座，比很多市值比他大，涨幅比他高的嘴炮型公司，真的强多了。
这里真的就是期望蔚来好（我是蔚来忠实粉丝），二级市场好起来，威达是不会被忘记的（从换电联盟一公布，威达就会直线拉升看出，其实资金是都知道威达的，就看蔚来的了）//@易祥:回复@绝对俊杰:机构不认同的点主要是 威达 在换电站里主要是个承建商的角色，品牌、专利、溢价、商业模式都在蔚来手里，说白了就是威达赚多少钱都看蔚来的脸色
这让我想起了以前一个经典的争论，芯片的设计是高科技，那芯片的生产是不是高科技？苹果是高科技，富士康是不是高科技？
我觉得很多话都是此一时彼一时，需要吹票了黑的也吹成白的，2060年的业绩都给你算出来。说白了，还是那个原因，不注重二级市场的沟通，就少了让市场了解和认可你的途径