NT3如果全栈800V架构，那第四代换电站怎么兼容老款400V架构的车？如果第四代站23个电池又要兼容800V/400V，又要兼容乐道60KWH/90KWH不同容量的电池，那每个换电站电池分到每一种型可能只有几块了，那实际换电体验会很差？23年NIO DAY李斌说电池会分成高中低三档，下一代车型升级800v，让我困惑的是究竟蔚来会怎么做？蔚来车本身目前最大的问题就是续航短，友商快充30-80%续航里程要达到500KM，蔚来有换电速度优势的前提下，只要可以通过换电10%-90%达到实际续航500KM其实就够了。现在的问题是，要想要提高续航里程，一定需要上800V吗？800v所带来能耗效率提升会由于电池种类太多影响蔚来整体的换电用户体验吗？另外，乐道的定位是20-30万，那实际上BaaS后目标市场其实是15-20万这个区间？欢迎讨论。