04-28 22:54
别研究车了,多研究研究算力
总量上来说长安2010年总销量就达到了190万,奇瑞是70万辆,吉利41.5万辆,比亚迪43.7万辆,先现在是长安越跑越远还是人家越追越近?
特别是2014-2018年这几年长安的合资车是最红火的时候,但这几年总增速反而不行。等到合资车不行了,把重心放在了发展自主品牌上才又回到了正轨。
按理说合资车技术这么好,油水又大,在提供技术和资金保障的基础上,它应该快速发展才对啊,怎么等到合资品牌垮了才好起来。//@哈撮戳的:回复@TP-deng:一季度油车SUV冠军长安cs75,大幅度领先长城和吉利,轿车方面唯二进入前十的吉利星瑞和长安逸动相差不大,何来合资企业的自主品牌干不过呢?
$景嘉微(SZ300474)$ 草草读了年报,人员结构和研发费用两个部分值得深入探讨。
先说人员结构,2023 年离职的较多,本科减少24%,博士更是少了三分之一,这肯定不是好消息。问题是去年成立了马甲公司,有新招的员工是去马甲公司上班的,也有老员工去了马甲公司,马甲公司的人有没有去年离职的人...