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$小米集团-W(01810)$ 各位球友,我的很多朋友都已经陆陆续续线下看过小米汽车,甚至还有不少试驾的了。你们也知道,现在能看到或者试驾SU7的,那也算有些门路的人了,都是见多识广了。他们看完车之后的原话无一例外,都是“这车远超30万”、“这车40万以内没有对手”、“这车70万以内没有对手”、“这车100万以内没有对手”、“SU7发布之后,车将分为两种,一种叫小米汽车另一种叫非小米汽车”。他们里面很多人平时都是很理性的、很保守的,但是只要线下看了SU7,都沦陷了。就像我说的,SU7外观它不上镜,你需要线下看,你但凡看过之后,还把它和那些网上天天蹭SU7的那些车比,算我输。SU7真正能称得上对手应该是Taycan或者Model S。这车外观无敌,作为车本身的性能、底盘、刹车、操控等等都极其强悍,比造车多年的老手还要厉害。而作为小米最擅长的智能化、手车互联、生态,等这个车你体验之后,我相信一定也会是一种惊掉下巴的感觉。1228的发布会只是一场技术发布会,是给外界展示小米汽车的研发能力的,这场发布其实没有也无伤大雅。328的发布会才是真正的小米汽车发布会,这才是今年中国乃至全世界车圈最重要的一场盛典,到时候请收好你们的下巴。让我们共同等待,人类汽车工业的小米时刻的到来吧。

精彩讨论

牛市主升浪03-14 10:02

智能驾驶搞不过华为,电动化搞不过比亚迪,小米如果连自己的优势定价便宜,以价格颠覆市场,就别想有什么大作为了。

仓总嘉措03-14 00:07

关于su7,根据我的观察,存在巨大的看法差异,绝大部分人都不好看,唯有这样,才有可能创造惊喜和超额收益

aOracle03-13 23:55

对了,有些球友关心我买不买SU7的,我回复一下:谢谢关心,我一定会买的,而且是第一时间。

瑞思科03-14 10:46

不管你是吹还是啥,我作为一个小米老用户,感觉小米连个手机都造不好。除了便宜以外,再找不到什么购买理由。

坚持的美好03-14 11:11

你有这个症状多久了

全部讨论

智能驾驶搞不过华为,电动化搞不过比亚迪,小米如果连自己的优势定价便宜,以价格颠覆市场,就别想有什么大作为了。

关于su7,根据我的观察,存在巨大的看法差异,绝大部分人都不好看,唯有这样,才有可能创造惊喜和超额收益

不管你是吹还是啥,我作为一个小米老用户,感觉小米连个手机都造不好。除了便宜以外,再找不到什么购买理由。

品牌 知名度不代表美誉度
小米这手机质量和性能 做性价比车可能能成
做高端车 争高端市场 消费者注定不买账
买宝马 奔驰车的车主 替换电动车会考虑小米电动车吗?
追求小米手机性价比的用户 买车会考虑小米这种中高端车吗?
两头不讨好 注定要悲剧

对了,有些球友关心我买不买SU7的,我回复一下:谢谢关心,我一定会买的,而且是第一时间。

$吉利汽车(00175)$ 五年研发花了1100亿,光一个浩瀚平台就烧了200亿。风洞试验室、安全实验室、碰撞测试,随便一个都要烧几百亿。小米汽车首期投资才100亿,这些配套设施肯定跟不上。那么,米的1000亿,能烧多久?

03-14 11:11

你有这个症状多久了

如果舍得砸钱,利用现有的汽车产业链,确实也可能组装出一台比较无敌的汽车的。换成手机就是所谓的堆料。
但真这么干,这车的成本就显然低不了。
关键在于,小米长期以前做的就是这个,盯着成熟行业做优化,把行业的利润卷掉,然后不管以后洪水。
物理的性能我是相信的,就怕的是智能方面,如同小米手机,初使用,各种牛,一年两年后,各种卡。手机卡一下就算了,汽车卡一下命就可能没了。

花30-40W买电车的人是怎么想的?小米定位就有问题,他的价格注定了卖的不会好,价格不控制在20以内再好也只能看看!小米早已忘了初心

03-13 23:57

要求不多,赛力斯的1500亿市值给小米加上,兄弟们,不过分吧。