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回复@低买指数平均收益: 好吧,我理解错吧。蔚来的车比同级别的纯电车高了十来万,它的单车销售是有利润的,不需要太多考虑成本问题。现在亏的是规模,等规模跟去年的理想差不多时,你看它能盈利不//@低买指数平均收益:回复@Dreamer_2:我有希望蔚来降价吗?降价怎么做豪华品牌?你理解错了吧。成本肯定比增程的高好几万一辆,你查下增程器一个多少钱,电池几十度多少钱。
引用:
2024-04-07 20:21
$蔚来(NIO)$ 一些人会觉得电池容量上去之后,换电站意义会降低,实际情况会是恰恰相反,换电站的意义会更大。按照现在电池的发展速度,一块电池走到2000公里(大概率是全固态)是趋势,这时候基本就是技术和商业的瓶颈,再高已经没啥意义,其实现在的1000公里已经能很大程度上满足绝大部分需求。但...

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问题是怎么上规模呢如果上不了规模呢,毕竟蔚来曾经一直是新势力老大哥。老大哥如何焕发第二春