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回复@低买指数平均收益: 你不觉得自己的话前后矛盾吗?一方面想蔚来高溢价抢bba市场,一方面又想蔚来降价抢市场。蔚来的造车成本不见比理想问界高多少吧,蔚来单车利润还是可以的,输就输在规模上//@低买指数平均收益:回复@mayflybird:但是换电的蔚来造车成本比理想和问界高,卖不过啊,一个增程器才多少钱,别说多100度,就是75度的比增程多40度要增加多少成本,就这点销量,还要继续去找钱,时间越来越少了,前段时间还在7.5折处理23款7778的新车。45万的et7贵,33万的et7真香。
引用:
2024-04-07 20:21
$蔚来(NIO)$ 一些人会觉得电池容量上去之后,换电站意义会降低,实际情况会是恰恰相反,换电站的意义会更大。按照现在电池的发展速度,一块电池走到2000公里(大概率是全固态)是趋势,这时候基本就是技术和商业的瓶颈,再高已经没啥意义,其实现在的1000公里已经能很大程度上满足绝大部分需求。但...

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我有希望蔚来降价吗?降价怎么做豪华品牌?你理解错了吧。成本肯定比增程的高好几万一辆,你查下增程器一个多少钱,电池几十度多少钱。