$长城汽车(02333)$ 空之，从即日开始择机行事！
向东北
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他的全部讨论
$长城汽车(SH601633)$ 跟你们这些死硬肠粉说句心里话，不再关注长城，并不是因为啥法律啊，官司啊，500万啊，害怕啊，就是这个销量，根本构不成对比亚迪的威胁，你说我关注个屁？话再说重点，四年了，老比亚迪粉丝已经不参与和肠粉的斗嘴了，向北，舒畅等升级到啥水平？你自已问问自己，新一代的比...
$长城汽车(SH601633)$ 真的有意思，股票涨了点，那些僵死肠粉又出动了，炮只是一个意外，这也能踩比亚迪一脚？告诫个屁啊？股票涨了是吗？我看怎么涨的，怎么，，，，，，你们高潮可以，别再比亚迪板块看到你们这帮衰人。$比亚迪(SZ002594)$
$赛力斯(SH601127)$ 赛力斯融资余额66亿，比亚迪64.55亿，差不多，可是流通市值，，，，，这样的资金结构，赛力斯能涨吗？最高融资额是4月29日73.23亿，恰恰是阶段性高点，也可以说有资金赌季报，别天天打鸡血，喊口号，这资金结构哪个大资金去做行情？起码灭了一些融资盘吧？$比亚迪(SZ002594)$
从特斯拉FSD开放车主续订只有2%到M7销量下滑看智驾时代来临
从去年9月开始，由华为主导的智驾时代来临的舆论风暴，一瞬间，似乎智驾已经成为购车的必然选项。
然而，无论是从特斯拉FSD对车主免费试用一个月后的续订只有2%，到M7高峰月交付3万到目前的1万左右，同时，那些被定义为智驾水平遥遥落后的车企，他们经历短暂的销售起伏之后，慢慢恢复了正常。<...
$比亚迪(SZ002594)$ 皮卡的确是美国人墨西哥人的最爱，比亚迪皮卡首发墨西哥，并且价格卡在福特F150的低配附近，直接错位竞争，很看好市场前景。另外，再美墨边境城市，比如圣地亚哥，你能看到不少的汽车悬挂着墨西哥汽车牌照，我猜呀，以后再美国境内的边境城市也能看到悬架墨西哥车牌的比亚迪鲨...
$赛力斯(SH601127)$ 机构沟通会，啥意思？业绩发布后？重大事项专题？这不年不节的搞了个这样的沟通会目的是啥？那些好公司啥时候莫名其妙搞这些市值管理的动作？对了，2021年某汽车大厂也搞了类似的沟通会，画了一个2025年的大饼。光机构就超过200家，结局嘛，我就呵呵了。两天时间尽量收集了会议...
$赛力斯(SH601127)$ 有一点我非常不理解，按道理，问界系业务已经超过80%的赛力斯营收了，并且是赛力斯和华为共同开发的，那么双方合作细节，就成为上市公司重大信息了，特别有关分配方式和细节，现在投资者产生的意见分歧，也源于这个问题。各说各的理，不太明白的是，这问题是商业秘密？公司为啥...
$赛力斯(SH601127)$ 估值有问题，靠时间消化，逻辑有问题，天崩地裂！$比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$
$赛力斯(SH601127)$ 就问你们这些蛋散，还超越比亚迪吗？将来，你和比亚迪之间，差了一个华为！！！10年内$小米集团-W(01810)$ $比亚迪(SZ002594)$
回复@爱神的梦想: 光靠赛力斯，实现不了华为的梦想，赛力斯太弱了，承托不起华为的 重任//@爱神的梦想:回复@向东北:这是核心问题，不是什么推广问题。华为目前的处境只是能活下来（汽车这块），能不能像手机那样成为霸主，在于它和赛力斯发力程度。阿维塔很早就是hi模式，爆款了吗？
回复@小远的投资笔记: 这算上是爱屋及乌了，非常危险的思维，特别是投资//@小远的投资笔记:回复@向东北:首先谢谢朋友的提醒，理性的讨论都值得反思。我也表达下我的观点，您提到的点其实我也有思考过，我并没有把赛力斯当华为来投资，不然赛力斯的价格不会这么便宜。我坚守赛力斯，是完成了从看好...
这样一篇爱华为 ，爱国家的文字，3/4个小时了，那些义愤填膺，群情激昂的花粉们突然销声匿迹不见踪影的，天地之间一杆秤 ，心底无私天地宽，我为啥不敢评议华为？一个人的强大是内心的强大，不是骂声的大。
这篇文章去年9月7日雪球发帖，之所以今天再发一次。就是因为我昨天的那个帖子《华为：为啥公众可以容忍华为的不良做法？》，引发很多花粉的不满，特别由于目前我旅居海外的情况，对我的谩骂诋毁表明了一种爱国的思潮，我非常理解，但也对不针对观点而只针对人的这样的现象表示担忧。更甚于即使身份...
$赛力斯(SH601127)$ 做股票，要么按技术的走势，严守纪律买卖，要么忽略技术因素按基本面把握，最难，因为你不知道是不是真相。最可拍的是，无论是心中的技术和基本面出现了多么大的预期差，你却按信仰行事。这注定就是悲剧。
几天前的《华为：智驾时代来临的矛与盾》一文，我首先表示，我是王传福的粉丝，华为大嘴的言行深深伤害了我。这样莫名的情绪，很难说是一个成熟人的正常表现。
难道只有我是这样吗？
今天巴菲特股东大会，巴菲特表示，芒格曾经有两次与自己意见相左，分别是建议投资比亚迪和COSTCO。两次芒...