$特斯拉(TSLA)$ 美国混合动力车型正在击败纯电动，3月美国售出12.2万辆混合动力车型，而纯电动仅为10.2万辆，丰田和本田在美国大胆的混动战略为二者带来惊人销量增长和利润，丰田一季度销量大涨21%，本田大涨30%，同期美国汽车销量增长5%。丰田在一片质疑声中坚定不移的坚持混动战略，在将塞纳全面...
精神的翻倍小真诚
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你这是销量数据，日本出口的二百万基本都是高价高利润车型，陆巡雷克萨斯之类的 回复@川普教你炒股: 丰田官网有产销报告，自己看//@川普教你炒股:回复@精神的翻倍小真诚:丰田在日本一共卖了不到200万辆，100%出口？在日本国内一辆没卖？ 而且同比是下降的，利润却增加了，哪来的呢？
回复@华而街股神: 看情况吧，插混和油混各有优缺点，插混成本比油混高，但至少比纯电低多了，欧美一户建的家庭很多，能装充电桩的贵一点但是还是比较合适的，不能装充电桩的，也就不用承担这部分成本，买油混就可以了//@华而街股神:回复@精神的翻倍小真诚:不光电池，电机也不一样，插混比油混成本...
回复@Eric_2011: 哈哈哈我对美系车不太了解，之前听到是要美系车要在国内停产轿车//@Eric_2011:回复@精神的翻倍小真诚:福特 停产迈锐宝，你让通用情何以堪？
特斯拉知道造豪华车赚不到钱，能卖给平头老百姓的才是赚钱的bba加一起都没丰田利润高，
回复@华而街股神: 丰田phev贵的跟鬼一样，rav4prime比hev贵了一万美元，不过也没办法丰田的电池做不到和比亚迪一个成本，丰田擅长的事油混，可靠性也最佳//@华而街股神:回复@精神的翻倍小真诚:丰田全球hev销量是phev的20倍，就是你说的大电池混动
前提特斯拉也要真的做到了l4，纯视觉低廉的成本确实对丰田这种重视成本的企业有吸引力，不过人家丰田的tss也不差
回复@谦和的股市小岛屿: 人家能把量走起来，起码有利可图，蔚来这种能走量？就是特斯拉在国内也赚不到什么钱//@谦和的股市小岛屿:回复@精神的翻倍小真诚:你懂毛线，特斯拉的Y系列，小米除了旗舰还有中端红米，华为除了旗舰还有荣耀，vivo的iqoo真我，oppo的realme，他们都做错了呗？
回复@华而街股神: ？？？？你要不要看看rav4prime和和普锐斯prime，不懂就别瞎说，丰田1度电池的是油混，10度的是插混//@华而街股神:回复@精神的翻倍小真诚:你懂个屁，国外的混动不超过5度电，一般就2度，电机也小很多，比亚迪插混出口基本为零。
$蔚来(NIO)$ 26000多员工，也没整出个通用化平台，平均一个人卖五辆车，我没见过运营效率这么低下的车企，就这还要搞子品牌，有脑子都知道要裁员精简机构，改善目前的产品线，除了想最后浪一把，或者捞一把，我也想不通为什么要这么干
回复@华而街股神: 比亚迪的插混和国外的插混基本上是一样的10到20度电池不等，//@华而街股神:回复@用户9838574292:狗屁不懂的智障不要回复了，国外销量好的都是轻混，基本没有这种40度电池的插混，这种大电池插混在海外没有任何竞争力。