1. 下一台车型是SUV，小米曾发起投票，轿车和SUV各占40%左右，轿车SU7已经出了
2. SUV定价大概率也是20-30万元，站稳这个区间后，再往下打15-20万区间就更容易
3. 小米最近频频和长城魏总互动，让人浮想联翩，长城的SUV很强，而当下小米的产能不足，难道小米的SUV会与长城深度合作？
4. 小米SU7当前订单会在11-12月左右消耗完，昨天雷总提到v8s电机，提到赛道改装件，猜测年底会推出改款重新收集订单，例如赛道版/2025款，通过限时优惠/加配逼单
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1. 下一台车型是SUV，小米曾发起投票，轿车和SUV各占40%左右，轿车SU7已经出了
2. SUV定价大概率也是20-30万元，站稳这个区间后，再往下打15-20万区间就更容易
3. 小米最近频频和长城魏总互动，让人浮想联翩，长城的SUV很强，而当下小米的产能不足，难道小米的SUV会与长城深度合作？
4. 小米SU7当前订单会在11-12月左右消耗完，昨天雷总提到v8s电机，提到赛道改装件，猜测年底会推出改款重新收集订单，例如赛道版/2025款，通过限时优惠/加配逼单
感觉是的，第二工厂没动静，应该走代工模式
长城不可能代工，北汽是快死了才代工，难不成长城要培育竞争对手？
我也感觉大概率会是长城suv合作代工。但是轿车订单今年都没法消耗完。
雷军直播，网友问做不做suv，答保密，问做不做越野车，答不做，所以，哈哈
认识小米的人，确实后面走代工模式解决产能问题
想娶大公主？
看看小鹏，有没有吸收的可能
你想多了，新能源车发展太快了，3个月就会有超越小米的竞品出现，当初比亚迪海豹订单超过8万，不出3个月烟消云散。
小米和长城都在北京，应该是零部件供应链的合作，大家都用一样的零件，可以把零部件成本打下来。