小算一笔账，感觉小米汽车要成功都非常难：前期研发投入200+亿，一台车售价30万，算5%的净利润率，要卖到7万台才勉强收回前期的研发投入；
实际状况是最少估计得亏2年，才有机会开始盈利，那么大的盈亏平衡点得上到10万台+
雷总指的成功应该不是以盈利为锚，能有稳定的销量，正常的更新换代出现在人类的生活中，或许就是成功！
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小算一笔账，感觉小米汽车要成功都非常难：前期研发投入200+亿，一台车售价30万，算5%的净利润率，要卖到7万台才勉强收回前期的研发投入；
实际状况是最少估计得亏2年，才有机会开始盈利，那么大的盈亏平衡点得上到10万台+
雷总指的成功应该不是以盈利为锚，能有稳定的销量，正常的更新换代出现在人类的生活中，或许就是成功！
前期的研发投入已计入上三年的财报，所以不用算前期的投入，后面只需算成本和折旧，根据网上信息对比su7和问界的营销成本，su7只花了1亿多，问界花了30亿，所以su7的成本小很多。我有一个大胆的想法：今年财报上su7会盈利。
前期的研发投入已计入上三年的财报，所以不用算前期的投入，后面只需算成本和折旧，根据网上信息对比su7和问界的营销成本，su7只花了1亿多，问界花了30亿，所以su7的成本小很多。我有一个大胆的想法：今年财报上su7会盈利。
前期研发投入200+亿，一台车售价30万，算5%的净利润率，要卖到7万台才勉强收回前期的研发投入；再算算
小米汽车的车机，自动驾驶，系统能与手机通用研发迭代，其他车厂一年二百亿都没有小米夜宵加个餐做的好
为什么要收回前期研发投入？只要车有销量前期投入都是增值的，年销量一千万台，就是投入一万亿也不用担心
不管财务上怎么算，现金流一定是大涨的
按你这个算法成功反而很容易
4000亿市值企业的账，如果你能算明白，就不用炒股了！
对于新势力来说从首销到盈利周期缩减到2年真的超级逆天了，我相信小米这种超高效率的企业应该可以达到。只要恒生指数不是特别拉胯，看好小米明年下半年的股价表现
当年我也是这么看比亚迪的所以错过了
发布会说了目标，全球前五的车企