$特斯拉(TSLA)$ #FSD v12# 特斯拉北美车主社区自发采集了134条驾驶记录，累计1222英里（1966公里）的测试数据，履行了六个州的不同交通法规，经历了九种不同的天气情况。数据表明，v12.3在城市交通中，平均每行驶330英里（531公里），才会因为安全性接管一次。这个“城市”数据是v11近3倍，是华为智驾官方公布的“高速城市综合数据”的2倍有余。
相比于KPI，黄仁勋更喜欢“Early Indicator of Future Success”，也就是“未来成功的早期迹象”。我觉得这个概念很有意思，不知道从这个图中你能否看到Robotaxi“未来成功的早期迹象”？那根高高升起的蓝线（城区每次安全性接管前的平均里程）就是v12相比v11的差距，是端到端架构在安全性上的绝对统治力。
不过，其实我觉得现在数据还是不太够，过些天我可能会再写一篇纯数据分析的硬核长文，用来分析v12端到端在各个地区、天气下的安全性、舒适性数据表现📊